取力器英文縮寫為PTO,就是一組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器組合而成,與變速箱使用齒輪連接,與舉升泵是軸連接,是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位,掛上這一檔,一加油門,舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置,舉升車箱,實(shí)現(xiàn)自卸功能。自卸車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動(dòng)力的專用車輛,是通過取力器獲取的,取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上),它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個(gè)電磁閥來控制的。由取力器帶動(dòng)高壓油泵供自卸車,帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。
取力器一般是連接傳動(dòng)軸或者直接跟齒輪泵相連,在國內(nèi)一般是接傳動(dòng)軸,很少有人設(shè)計(jì)跟齒輪泵直接連接。
國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上,所以對(duì)取力器的要求比較單一。取力器生產(chǎn)廠家會(huì)設(shè)計(jì)多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器,取力器的控制方式也多樣,有:機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等,其中氣控比較常見。