為生命護(hù)航，敬畏生命從品質(zhì)開始
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選擇大容量單套電源——高頻開關(guān)電源模塊具有體積小，質(zhì)量輕、技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，效率高等優(yōu)勢已成為當(dāng)前直流系統(tǒng)電源的主導(dǎo)。型號上能滿足各類用戶的需要，有多種電流輸出規(guī)格，且無明顯價格
差異，在分期的變電站建設(shè)中，為保證直流系統(tǒng)的正常擴(kuò)容，而按大容量選擇。隨著無人值班變電站模式的推廣，直流系統(tǒng)的設(shè)計、運(yùn)行、維護(hù)即出現(xiàn)新的問題，由于無人值班變電站現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)施的創(chuàng)
新，及各類高科技設(shè)備的投入使用，直流負(fù)荷使用明顯減少，而且直流系統(tǒng)中的高頻開關(guān)電源的模塊化組網(wǎng)選用n+1冗余，可疊加輸出，并機(jī)充電本身就考慮了其容量擴(kuò)充，配置自如的特點(diǎn)。選擇單套充
電模塊電流為0.1C10/n即可，如選擇過大，則極易引起蓄電池過充而失水，使蓄電池失效，同時在正常情況下，經(jīng)常性負(fù)荷很小，蓄電池的浮充電流大約只有0.03～0.4A，所需直流負(fù)荷不到1A，分各充
電模塊的輸出電流就更小，造成控制困難，輸出電流不穩(wěn)定，從而影響蓄電池的使用壽命和直流系統(tǒng)的供電可靠性。
開置的充電模塊要多——高頻開關(guān)電源模塊組網(wǎng)一般采用n+1冗余，運(yùn)行方式為并機(jī)運(yùn)行疊加輸出。隨著各項技術(shù)的發(fā)展，變電站直流負(fù)載呈下降趨勢，在正常浮充狀態(tài)下，能自動完成一臺運(yùn)行，其
他備用的轉(zhuǎn)換來滿足浮充充電。但在失電后恢復(fù)電源等的狀態(tài)下，開置的充電模塊均自動向蓄電池主充充電，導(dǎo)致主充電流為開機(jī)模塊電流的總和。使充電電流過大而失水，影響蓄電池使用壽命。這樣
可選擇足夠其0.1C10電流模塊數(shù)投運(yùn)即可，其他讓其模塊冷備用，在其運(yùn)行模塊出現(xiàn)故障時再投入運(yùn)行。從而達(dá)到充電裝置有備用，蓄電池受電電流也均衡。
直流電源系統(tǒng)中發(fā)生單相接地，是變電站經(jīng)常出現(xiàn)的問題，如不及時處理充電模塊的輸出電流，直接流向接地點(diǎn)，會引起發(fā)熱，導(dǎo)致工作不正常。
