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公司基本資料信息
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產(chǎn)品名稱：脫機(jī)型高清車牌識別系統(tǒng)
產(chǎn)品型號：BY-PARK08
工作原理：
高清車牌識別系統(tǒng)采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對進(jìn)入停車場的車輛進(jìn)行抓拍，它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對象的專用計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動(dòng)提取車牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對字符進(jìn)行識別，它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識別和人工智能技術(shù)，對采集到的圖像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識別結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。識別出來的車牌上傳到計(jì)算機(jī)處理車牌信息，引導(dǎo)車輛進(jìn)入，保存記錄；在停車場出口通過高清網(wǎng)絡(luò)攝相機(jī)對駛出的車輛進(jìn)行圖像抓拍，經(jīng)計(jì)算機(jī)自動(dòng)識別，與數(shù)據(jù)庫中車牌信息對比，對固定車自動(dòng)放行，對于臨時(shí)車根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理。
一臺電腦能管理一進(jìn)一出，和多臺電腦組成局域網(wǎng)，能實(shí)現(xiàn)多進(jìn)多出的停車場聯(lián)網(wǎng)管理。入口通過攝像機(jī)抓拍圖片，經(jīng)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)上傳給本客戶端電腦，產(chǎn)生入場記錄保存在數(shù)據(jù)庫，出口通過攝像機(jī)抓拍圖片，由客戶端電腦處理識別結(jié)果，比對服務(wù)器電腦數(shù)據(jù)庫，計(jì)算停車時(shí)間，根據(jù)對應(yīng)的收費(fèi)方案計(jì)算收費(fèi)，顯示在客戶端電腦管理界面，配置語音播報(bào)和顯示屏顯示。
車牌識別模塊技術(shù)參數(shù)
1、視頻觸發(fā)捕獲率：
監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h～160km/h，行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。
2、車輛號牌識別準(zhǔn)確率：
白天車輛號牌識別準(zhǔn)確率大于97%；夜間車牌識別準(zhǔn)確率90%以上。
3、車牌捕獲類型：
新軍車牌照；警車牌照；港澳車內(nèi)地牌照；使館車輛等等牌號。
4、整牌識別率＞97%，后5位識別率＞99%
5、識別時(shí)間小于25毫秒/幀
6、平均無故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF≥25000小時(shí)
主要特點(diǎn)：
? 完全基于視頻觸發(fā)：系統(tǒng)無須借助外部地感線圈觸發(fā)，能自動(dòng)在畫面中搜尋車牌，進(jìn)行視頻觸發(fā)，并識別車牌。
? 以視頻流技術(shù)識別：系統(tǒng)通過對連續(xù)視頻圖像中車牌的跟蹤，逐幀處理視頻流，有效解決了短時(shí)間遮擋造成車牌無法識別或干擾的現(xiàn)象；系統(tǒng)單幀車牌識別時(shí)間小于35毫秒。
? 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：系統(tǒng)攝像頭使用普通工控?cái)z像頭，可利用監(jiān)控用全景攝像頭來進(jìn)行車牌的檢測和識別，不需要另外使用近景（特寫）攝像頭。如果有強(qiáng)光干擾或在夜間使用，則可使用有強(qiáng)光抑制、超級寬動(dòng)態(tài)、防炫光等功能的攝像頭，夜間使用時(shí)根據(jù)環(huán)境情況有可能需外加頻閃光源。
? 對車牌圖像要求低：在720×576的圖像中，車牌寬度為圖像寬度的1/9（約80象素）以上可以進(jìn)行有效識別，傾斜在10度以內(nèi)也可得到很好的識別效果。
? 做到多種、多個(gè)車牌的識別：系統(tǒng)能夠識別符合“GA36-92”（92式牌照） 和“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌，軍車、警車等特殊車牌以及港澳兩地車牌的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息；系統(tǒng)可對視頻圖像中一個(gè)或多個(gè)靜止及移動(dòng)的車牌進(jìn)行檢測和識別。
? 自學(xué)習(xí)功能：系統(tǒng)利用最新計(jì)算機(jī)視覺和圖像處理技術(shù)，通過對采集到的大量復(fù)雜環(huán)境下的車牌樣本進(jìn)行海量統(tǒng)計(jì)分析，從實(shí)際數(shù)據(jù)中“自動(dòng)”總結(jié)出各類模型，使得在各種惡劣環(huán)境下都能得到較好的識別效果，最終確保全牌識別率穩(wěn)定在95%以上。
? 豐富的后臺管理功能：可以完成識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷等功能。
應(yīng)用場合
? 公路交通系統(tǒng)應(yīng)用
公路收費(fèi)站：車輛進(jìn)出卡口均進(jìn)行車牌識別，并將車牌號寫入通行卡，同時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)可以做到聯(lián)網(wǎng)查詢，最終做到有效防止倒卡、換卡等偷逃過路費(fèi)的行為，并可防止收費(fèi)員利用車類或降檔車型進(jìn)行營私舞弊，對于免費(fèi)車和月票車，則做到自動(dòng)放行。
? 停車場系統(tǒng)應(yīng)用
無人值守停車場：對于內(nèi)部停車場，可以通過車牌識別結(jié)果和停車場內(nèi)部車輛數(shù)據(jù)庫比對，對注冊車輛以及免費(fèi)車輛予以放行，禁止其他車輛進(jìn)出，做到完全無人值守。
內(nèi)部停車場：在政府建筑、大學(xué)校園或者公共管轄區(qū)等地區(qū)，系統(tǒng)事先注冊的車輛經(jīng)自動(dòng)識別后允許自行進(jìn)入；沒有注冊的車輛則在保安人員的協(xié)助下進(jìn)入指定的停車場區(qū)域，并對其進(jìn)出時(shí)間做出相應(yīng)記錄，有效提高管轄區(qū)內(nèi)車輛停放的安全性。
商業(yè)停車場：自動(dòng)識別進(jìn)入車輛的車牌和進(jìn)入時(shí)間，當(dāng)該車輛開出停車場時(shí)，將識別出其車牌和離開停車場的時(shí)間，并由停車場業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)計(jì)算出該車輛停留的時(shí)間和相應(yīng)費(fèi)用。系統(tǒng)能準(zhǔn)確將收費(fèi)車輛和特種車輛進(jìn)行分類，防止逃票逃費(fèi)。
管理軟件
它將計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，從而對各類出入車輛進(jìn)行有效的管理。
高清識別智能停車場系統(tǒng)軟件采用面向?qū)ο蟮腃#平臺開發(fā)，支持目前穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫SQL 2000、SQL2008等，軟件操作界面簡單，具有超強(qiáng)的兼容性。車牌自動(dòng)識別，實(shí)時(shí)監(jiān)控，語音報(bào)價(jià)，車位提示，多樣化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)表詳盡，車輛管理完善，自由組合權(quán)限控制。
與同類產(chǎn)品比較
比較方面 | 我公司產(chǎn)品 | 同類產(chǎn)品 |
識別模式 | 基于視頻流的多幀圖像識別 | 基于單幀圖像識別 |
算法模型 | 智能模糊點(diǎn)陣識別算法，對車牌不清晰的識別準(zhǔn)確率仍很高 | OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識別算法，對車牌不清晰的識別準(zhǔn)確率很低 |
觸發(fā)方式 | 純視頻觸發(fā)，只要檢測到車牌就能觸發(fā)，不易出現(xiàn)故障 | 地感線圈觸發(fā)，容易出現(xiàn)多次觸發(fā)、不觸發(fā)、觸發(fā)錯(cuò)誤等故障 |
傳輸方式 | 提供RJ-45網(wǎng)口和RS-232串口兩種方式 | 只有RS-232串口兩種方式，傳輸速度慢，誤碼率高、安全性差 |
識別速度和準(zhǔn)確率 | 采用了專用的DSP處理芯片作為運(yùn)算核心，獨(dú)立于計(jì)算機(jī)統(tǒng)，避免了軟件識別時(shí)其它程序運(yùn)行占內(nèi)存等的干擾，提高了運(yùn)算速度，并且不受計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的干擾，因而很大程度上提高了車牌的識別速度和識別準(zhǔn)確率 | 軟件識別的車牌識別系統(tǒng)，在系統(tǒng)工作時(shí)，容易受到其它程序和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身穩(wěn)定性的干擾，影響車牌識別速度和識別率 |
對相似字符識別能力 | 如0、D、Q、O；B、8識別正確率幾乎為100% | 如0、D、Q、O；B、8很容易識別錯(cuò)誤 |
可靠性、穩(wěn)定性 | 高速DSP嵌入式硬件平臺和專用的操作系統(tǒng)內(nèi)核，以此作為算法的硬件基礎(chǔ)，同時(shí)核心函數(shù)采用手工匯編，非常適宜于戶外全天侯運(yùn)行，具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性 | 采用軟件方式識別車牌號碼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)顯然占用CPU資源和內(nèi)存，特別是同時(shí)識別多路車道車牌號碼，因計(jì)算機(jī)大量的運(yùn)算極易造成死機(jī)、系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至系統(tǒng)崩潰等情況的發(fā)生 |
對車輛速度要求 | 速度達(dá)到180KM/H時(shí)，整牌識別率仍然不低于93% | 速度高于一定值時(shí)，識別率急劇下降 |
系統(tǒng)擴(kuò)展、集成能力 | 硬件識別的方式，其識別核心位于前端，使識別與處理相分離，這使得其能更靈活地運(yùn)用于各類系統(tǒng)，無需對處理軟件進(jìn)行大的改動(dòng)即可靈活地加入或去除車牌識別功能。對識別核心的改進(jìn)也僅需將識別內(nèi)核換裝成高版本的系統(tǒng)，而無需對處理軟件作任何改動(dòng)，處理軟件只需通過網(wǎng)絡(luò)***硬件的識別結(jié)果即可 | 軟件識別的傳統(tǒng)方式中由于識別核心在處理軟件中實(shí)現(xiàn)，從而對識別核心的任何改動(dòng)或者改進(jìn)都必須對整個(gè)處理軟件進(jìn)行調(diào)試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至崩潰。 |
攝像機(jī)及補(bǔ)光要求 | 對攝像要無特殊要求，且可利用原有系統(tǒng)的攝像機(jī) 采用LED補(bǔ)光，當(dāng)環(huán)境變化(如光線、天氣等)時(shí)識別率基本無影響 | 對攝像機(jī)的性能要求很高，且很多都要求專用攝像機(jī)，因?qū)z像機(jī)進(jìn)行相關(guān)硬件開發(fā)，造成攝像機(jī)無法保修 補(bǔ)光需根據(jù)環(huán)境的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，有一定的局限性，仍然可能受光線、天氣等問題影響 |
安裝與維護(hù) | 安裝簡單，只需外接視頻，網(wǎng)絡(luò)即可，如原有立桿，可利用原有立桿，且攝像機(jī)及補(bǔ)光的調(diào)試簡單；硬件一般情況下都不會(huì)出現(xiàn)故障，基本不用維護(hù)。 | 需安裝各種軟件及硬件，即使原有立桿，一般仍須重新立桿，且攝像機(jī)及補(bǔ)光的調(diào)試復(fù)雜；工控機(jī)長時(shí)間運(yùn)行及識別運(yùn)算量較大，容易死機(jī)，維護(hù)量大 |
性價(jià)比 | 主要設(shè)備為：識別器+攝像機(jī)+補(bǔ)光 成本與同類產(chǎn)品相當(dāng)，但性價(jià)比更高 | 主要設(shè)備為：工控機(jī)+采集卡+攝像機(jī)+補(bǔ)光 成本不低，且性能很難滿足實(shí)際需求 |
聯(lián)系人：黃小姐
商務(wù)QQ：1366260299
深圳市貝昂科技有限公司
