對于那些沒有發(fā)行過Mifare而準備直接發(fā)行非接觸CPU公交卡的地方來說,也有一些前車之鑒可以參考。
首先,整體規(guī)劃要完整,對于上面提到的應用范圍、對于非交通領域的擴展,是否和銀行合作等,都要首先靠考慮清楚,這樣才能勾勒出一個比較清晰的系統(tǒng)輪廓;
其次,機具的標準要規(guī)范,因為公交領域對于機具的測試遠沒有銀行系統(tǒng)嚴格,所以很多機具連基本的ISO14443規(guī)范都沒有遵守,這樣的系統(tǒng)往往不具備兼容性,和可擴展性。用戶容易被某一家廠商捆住手腳。好的辦法是請專業(yè)的檢測機構進行兼容性測試,讓標準公開透明,當然這樣做的結果是一些暗箱操作就不可能存在了。
再次,對于非接觸CPU卡的應用標準應盡量采用已有的通用規(guī)范,盡可能少地添加私有的改動。因為不同城市公交運營模式、計價方式都存在很多差異,在發(fā)行公交IC卡之前已經(jīng)形成的模式都希望在發(fā)行公交IC卡之后還能保留。這樣就造成了不同城市之間在制定具體應用需求的時候千差萬別。但是如果從全省、跨省的互聯(lián)互通的角度去看,那么應該借由發(fā)行公交IC卡的契機徹底改變原來復雜的運營計費模式(比如北京在發(fā)行公交IC卡之后取消了就月票),為將來的互聯(lián)互通打好基礎。
最后,打造堅實可靠的后臺系統(tǒng)也是非常必要的。對于Mifare被破解而言,如果后臺有一個很好的安全預警系統(tǒng),那么一旦發(fā)現(xiàn)異常交易的卡片出現(xiàn),馬上列入黑名單。這樣可以確保那些被破解的卡片所帶來的損失被降到低。對于非接觸CPU卡雖然目前還沒有出現(xiàn)被破解的問題,但是誰也保證不了將來會如何。所以在后臺系統(tǒng)中的異常交易預警處理和黑名單機制都不可忽視。
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總之,切不可認為有了非接觸CPU卡就可以高枕無憂了。任何系統(tǒng)都有自己的優(yōu)缺點,世界上沒有完全的安全。只有多方面采取必要的安全手段,盡可能減少隱患,才是正確的選擇。
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普通公交IC卡可更換成CPU卡嗎?怎么更換?昆明公交集團相關負責人介紹,市民持今年3月份以前發(fā)售的普通公交IC卡,可到昆明公交集團各售卡點更換成CPU卡,更換時,公交IC卡內的余額可以轉賬到新辦理的CPU卡內。不過,普通公交IC卡從購卡一個月起,每月將扣除1元的折舊費。
據(jù)了解,現(xiàn)階段所發(fā)售的新一代CPU普通卡購買、充值、消費方式,跟以往發(fā)售的普通卡相同。同時,昆明公交將重新設計能夠體現(xiàn)“城市交通一卡通”的卡面,卡面設計將包含公交、地鐵、出租車等城市公共交通元素。此外,為方便市民持卡乘坐地鐵,昆明公交將在乘坐地鐵的區(qū)域內,增設IC卡售卡充值網(wǎng)點。
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值得一提的是,愛心卡、學生卡還不能更換成CPU卡。