九孔護(hù)欄板

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  高速護(hù)欄板已經(jīng)得各地區(qū)的普遍應(yīng)用

   高速公路帶給人們方便的同時(shí)也帶來(lái)了危險(xiǎn)，為減少傷害護(hù)欄板便有了其必然存在的理由，高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

   波形梁護(hù)欄具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

   護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來(lái)越引起人們的重視。我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國(guó)的特色，由于我國(guó)人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說(shuō)相對(duì)的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線(xiàn)村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線(xiàn)通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。

   高速公路護(hù)欄板是高速公路上不可缺少的基本設(shè)施，對(duì)發(fā)揮高速公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。自從高速公路在我國(guó)開(kāi)始大量修建以來(lái)，人們對(duì)于安全設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高。

   高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路景區(qū)、大型停車(chē)場(chǎng)  熱鍍鋅波形護(hù)欄等安全防撞設(shè)施。波形護(hù)欄折彎即增加美觀(guān)性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得； 高速公路護(hù)欄板自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)擠壓成型而成，表面整潔無(wú)損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀(guān)實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。

   隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們的公路的一些標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨著需求而逐漸的變化，使之更人性化和與國(guó)際接軌。一般的來(lái)說(shuō)我國(guó)高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間，邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設(shè)備防撞護(hù)欄。護(hù)欄網(wǎng)不該設(shè)置過(guò)高，主張?jiān)谕ǔ^(qū)域護(hù)欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可，特別區(qū)域在1.6m為宜。這個(gè)高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資。

   山東冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)波形護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，高速公路防撞護(hù)欄的實(shí)體廠(chǎng)家。我們提供產(chǎn)品應(yīng)用方案及具體產(chǎn)品規(guī)格的推薦，來(lái)料加工，現(xiàn)圖紙的成本預(yù)算，歡迎來(lái)電來(lái)函，實(shí)地考察，洽談合作！

   護(hù)欄板作用：

   (1)阻止車(chē)輛越出路外，對(duì)于中央分隔帶護(hù)攔而言，它阻止車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道；同時(shí)，還要防止車(chē)輛從護(hù)攔板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)攔板沖斷；

   (2)護(hù)攔板應(yīng)能使車(chē)輛回復(fù)到正常行駛方向；

   (3)發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘客的損傷為小程度；

   (4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)。

山東潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司作為一個(gè)資深的波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠(chǎng)家，我們對(duì)自己的產(chǎn)品有充足的信心，如若產(chǎn)品出現(xiàn)絲毫質(zhì)量問(wèn)題，于客戶(hù)需求產(chǎn)品不符，我公司愿承擔(dān)一切責(zé)任，望廣大客戶(hù)放心，選擇潤(rùn)金，就是選擇合格的質(zhì)量，就是選擇合格的產(chǎn)品，就是選擇叫自己安心的貨源。 廣大客戶(hù)如果對(duì)我公司出廠(chǎng)的產(chǎn)品及技術(shù)方面的問(wèn)題 ，均可來(lái)電話(huà)詢(xún)問(wèn)，我們公司將耐心為您解惑，為您分憂(yōu)，是我們的榮幸。

廠(chǎng)家詳解公路波形梁護(hù)欄板過(guò)渡段

　  潤(rùn)金護(hù)欄板詳解：公路的安全防護(hù)設(shè)施是由護(hù)欄、過(guò)渡段等結(jié)構(gòu)組成的一個(gè)綜合防護(hù)體系，任何一方面的缺失均有可能導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重事故。因此迫切需要開(kāi)發(fā)護(hù)欄過(guò)渡段結(jié)構(gòu)，但都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的研究和設(shè)計(jì)，因此沒(méi)有明確的防護(hù)能力。在實(shí)際使用中證明，這些過(guò)渡段結(jié)構(gòu)均不能達(dá)到目前我國(guó)公路防護(hù)能力的要求。

　　而山東冠縣潤(rùn)金護(hù)欄板廠(chǎng)家的公路波形梁護(hù)欄板過(guò)渡段,則與傳統(tǒng)的過(guò)渡段不同，此過(guò)渡段能夠?qū)崿F(xiàn)不同剛度公路護(hù)欄板之間的剛度平穩(wěn)過(guò)度，有效阻止失控車(chē)輛在不同剛度護(hù)欄連接處發(fā)生絆阻或越出道路。

   護(hù)欄過(guò)渡段是連接不同波形梁護(hù)欄板（路基段護(hù)欄與橋梁護(hù)欄）的過(guò)度結(jié)構(gòu)，國(guó)外開(kāi)展護(hù)欄過(guò)渡段的研究已有多年歷史，并已開(kāi)發(fā)出多種經(jīng)實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的護(hù)欄過(guò)渡段結(jié)構(gòu)。但目前我國(guó)尚未有針對(duì)護(hù)欄過(guò)渡段的研究。

　　公路波形梁護(hù)欄板過(guò)渡段由幾段不同剛度的剛度單元組成,每一段剛度單元由立柱和橫梁組成。組成過(guò)渡段的幾段剛度單元的剛度平順過(guò)渡;過(guò)渡段一端連接到路基波形梁護(hù)欄上,另一端連接到橋梁護(hù)欄上,實(shí)現(xiàn)路基波形梁護(hù)欄的較小剛度到橋梁護(hù)欄的較大剛度的過(guò)渡;立柱下部置于土路肩中,立柱間距在連接路基波形梁護(hù)欄一端較大,在連接橋梁護(hù)欄一端較小;橫梁與立柱連接,橫梁由連接波形梁護(hù)欄一端的兩波波形梁過(guò)渡到連接橋梁護(hù)欄一端的三波梁。

　　經(jīng)過(guò)綜合考量及實(shí)踐表明，公路波形梁護(hù)欄板過(guò)渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,施工方便、簡(jiǎn)捷,可以提高公路的整體防護(hù)水平。

波形護(hù)欄板材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

 波形護(hù)欄板、立柱和防阻塊。

 波形護(hù)欄板、立柱和防阻塊及連接螺栓（指立柱與護(hù)欄之間的連接螺栓）所用的鋼材為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，

其技術(shù)條件應(yīng)復(fù)合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)定，剛才屈服點(diǎn)不應(yīng)小于235Mpa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在385）460Mpa范圍。彎

曲半徑在不超過(guò)1.5倍的時(shí)候下不發(fā)生裂紋。

 高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈。

 高強(qiáng)螺栓（指護(hù)欄板之間的拼接螺栓）的材料應(yīng)為45號(hào)鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不應(yīng)小于990Mpa，抗拉強(qiáng)度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收縮率為42%洛氏硬度HRC33-99。

山東冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司是魯西地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力的波形護(hù)欄生產(chǎn)廠(chǎng)家，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。

淺談波形護(hù)欄板在2016年的市場(chǎng)供需趨勢(shì)和價(jià)格走向

   潤(rùn)金據(jù)悉，近來(lái),國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《對(duì)于施行公路安全生命防護(hù)工程的意見(jiàn)》 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《意見(jiàn)》”),布置在全國(guó)施行公路安全生命防護(hù)工程. 《意見(jiàn)》指出,施行公路安全生命防護(hù)工程要牢固樹(shù)立以人為本、安全開(kāi)展的理念,堅(jiān)守開(kāi)展決不能以犧牲人的生命為價(jià)值的紅線(xiàn)認(rèn)識(shí),以防事故、保安全、保疏通 為方針,以執(zhí)行安全出產(chǎn)職責(zé)為主線(xiàn),以加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)為抓手,堅(jiān)持公路建設(shè)、辦理、維護(hù)、安全并重,緊緊抓住農(nóng)村公路這一作業(yè)重心,大力整治公路安全隱患,不斷完善安全設(shè)備,依法強(qiáng)化綜合治理,全部提高公路安全水平,推進(jìn)全國(guó)道路交通安全形勢(shì)繼續(xù)安穩(wěn)好轉(zhuǎn)。2016年波形護(hù)欄板的市場(chǎng)需求必將進(jìn)一步增大，波形護(hù)欄在公路建設(shè)與安全防護(hù)起到至關(guān)重要的作用。

   波形護(hù)欄又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、鍍鋅板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W鋅鋼護(hù)欄、路途護(hù)欄，現(xiàn)在廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、村莊公路等。波型護(hù)欄都是使用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收磕碰能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向，避免車(chē)輛沖出路外。較雙波形護(hù)欄而言，三波形護(hù)欄版能非常好的接受碰擊，具有更強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能。在路側(cè)格外風(fēng)險(xiǎn)的路段，三波形護(hù)欄版有更大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，能非常好的維護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事端形成的損失。

   波形護(hù)欄常用標(biāo)準(zhǔn)：

   兩波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；三波波形梁護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄外表處理：熱鍍鋅（熱鍍鋅波形護(hù)欄板）、熱鍍鋅噴塑（ 熱 鍍 鋅 噴 塑 護(hù) 欄 板 ）； 雙 波 立 柱 ：114mm*3.5/4.5mm*高度；140*3.5/4.5mm*高度；三波立柱：114mm*4.5mm*高度;140mm*4.5mm*高度；一般立柱距離分為 2 米距離和 4 米距離；立柱與板子相連接的方法有防阻塊式和托架式兩種。

   波形護(hù)欄的分類(lèi)：

   波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地址和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地址可以分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為 A 級(jí)和 S 級(jí)。S 級(jí)護(hù)欄歸于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)格外風(fēng)險(xiǎn)的路段運(yùn)用，A 級(jí)用于專(zhuān)用公路。

   材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理制作工序：鋼絲焊后涂塑，也可獨(dú)自電鍍、熱鍍及涂塑。

   用處：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等職業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)備

   商品特色：防腐性能好，抗老化，美觀(guān)大方。裝置簡(jiǎn)潔快捷。