熱鍍鋅雙波護欄板

廠家淺談波形護欄板防護性能知識因素

   車輛碰撞速度是指失控車輛與防撞護欄接觸時一瞬間的速度，它與車輛在道路上正常行駛的速度是有區(qū)別的。駕駛員都會采取松油門、制動、轉向等措施降低車速，因此一般可取設計車速的60%到'i10作為碰撞速度的參考值。道路上行駛車輛在發(fā)生偶然事故時。

   在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情況下，護欄對失控車輛的防護作用存在差異。本文將通過三個碰撞仿真實驗來進行研究，這三個實驗的碰撞條件如下:客車的初始碰撞角度為20'，初始碰撞速度分別為60km/h, 80km/h, 100km/h.

   當碰撞初速度為60km/h時，汽車與護欄的碰撞與80km/h時基本相似，護欄對客車有較好的防御與校正行駛軌跡的能力。但由于初速度不同，汽車與護欄之mi的摩擦力與撞擊力也不同，所以在t=430ms左右時汽車雖與立柱發(fā)生碰撞，但并未發(fā)生絆阻。

   當汽車以100km/h的初速度撞向護欄時，由于碰撞速度較大，立柱發(fā)生大范田的倒伏，發(fā)生了近90.的彎曲變形，汽車同樣與已倒伏的立柱發(fā)生猛烈的撞擊。由于初始速度較大，客車所受沖擊也較大，左前輪遇到阻礙后被迅速反彈，客車右側車身被迫抬升.最后導致整個汽車向內發(fā)生傾翻。

   在碰撞角度相同的情況下，客車的初始碰撞速度越大，客車質心處的合成加速度的峰值就越大，說明隨著碰撞速度的增大，客車與護欄碰撞的劇烈程度也在增大，失控車輛中乘員受到的沖擊力以及損傷程度也隨之增大。另外，由于初始碰撞速度不同，客車與護欄碰撞的動態(tài)響應也不同。例如碰撞速度為60km/h時，客車與護欄立柱并未發(fā)生絆阻，而碰撞速度為80km/h, 100km/h時發(fā)生了絆阻，所以不同碰撞速度下的客車質心加速度峰值出現的位置也不盡相同。

   一般汽車的輪胎與千的地面之間的摩擦系數為0.7左右，本文中取輪胎與地面之A的摩擦系數為0.78。汽車與護欄梁板之間的摩擦系數在0.1-0.4之tRj。本文將通過改變汽車與護欄梁板之間的摩擦系數來研究摩擦力對護欄防護性能的影響。在這里對三種不同摩擦系數條件下的碰撞進行對比研究:客車的初始碰撞速度均為80km/h.初始碰撞角度均為20'，客車與護欄梁板之間的摩擦系數分別為0. 1, 0.2 , 0.3。

   經過仿真計算，當汽車與護欄梁板之間的摩擦系數為0.1的時候，汽車并未與立柱發(fā)生絆阻.而且車架變形比摩擦系數為0.2的時候要小得多。整個碰撞過程中客車平滑轉向，在t=750ms時，客車已經回到了正常行駛方向。車輛的運行軌跡。

   當摩擦系數為0.2的時候，客車與護欄碰撞的動態(tài)響應如前幾節(jié)所述。當客車與護欄梁板之間的摩擦系數為0.3的時候，通過仿真分析發(fā)現，客車在t=620ms時開始出現橫向打轉的情況.汽車打轉將導致其橫里于道路中間，阻塞交通，甚至可能引發(fā)連環(huán)碰撞事故。

   隨著摩擦系數的增大，客車質心處的合成加速度也隨之增大，這就增加了乘員在事故中的損傷危險性。所以從護欄梁板材料的角度出發(fā)，應該使護欄梁板與客車之間的摩擦系數盡可能的小，從而使護欄更好的發(fā)揮其保護乘員安全的作用。

   冠縣潤金有限公司的護欄板以先進的生產工藝、可靠的信譽、優(yōu)良的品質、完善的檢測技術和盡職盡責的售后服務贏得了廣大客戶的喜愛,如果您有任何疑問可隨時致電與我們取得聯(lián)系。

高速護欄板色彩的設計及結構要求

   高速護欄板色彩功能設計： 這是一個全新的理念。 為了交通安全與道路暢通需要， 在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎上，變綠為藍，形成紅、藍、白、黃、 黑五種基本色彩，在交通護欄上設計與配置有關方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，達到簡潔明了， 一看便知的特點。

   結構安全設計：為了滿足市政交通管理的需要，市政交通護欄需采用組裝 式技術設計、加工制造、表面涂裝生產及安裝，以便確保交通護欄的高強度、高 安全性的要求，選用不同的鋼質材料，合理的結構設計和組件設計以適應不同的 安全強度要求。安裝方式要采用便捷經濟的組裝方式，無需專業(yè)技術人員參與， 以適應市政交通的特殊需要。當護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用專 業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力、人力。

   冠縣潤金交通設施有限公司常年生產護欄板、高速公路護欄板、公路護欄板、波形護欄板。尊崇“踏實、拼搏、責任”的企業(yè)精神，并以誠信、共贏、開創(chuàng)經營理念，創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境，以全新的管理模式，完善 的技術，周到的服務，卓越的品質為生存根本，我們始終堅持用戶至上 用心服務于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。歡迎各位來參觀指導工作，如果您對我們的產品感興趣或者有任何的疑問，您可以直接與我們聯(lián)系。

   高速公路護欄板由于是安裝在高速公路上的，而且是為了阻擋高速公路上車輛的碰撞而安裝的防護設施，由于是涉及到高速公路上行駛車輛以及駕乘人員的生命安全，所以對高速公路護欄板的設計要求非常高。那么高速公路護欄板的設計都有哪些要求呢？

    1，高速公路護欄板的結構要求，無論是哪一方面的護欄產品，對于其結構要求非常重要，由于護欄板是安裝在高速公路上的圍護產品，所以護欄板的設計要選擇分段然后組合的設計，而且要做到，在不同的路段對其設計的要求不同，要保證在不同的路段設計出的護欄板能有效的起到防護的能力。在護欄板的安裝方面也要做到簡單、方便、對安裝人員的技術沒有太高的要求，只有這樣，在護欄板安裝施工的過程中才會高效的保證施工的質量以及工期。護欄板是長期設置的圍護產品，當其受到意外或是自然災害的情況下，護欄板在受損的情況下，只需要拆除損壞的部分進行更換即可，這樣的機構設計在安裝以及圍護方面能有效的節(jié)約人力以及物力。

 2，護欄板的顏色的設計，由于在交通安全標志中，顏色是非常重要的一部分，所以在護欄顏色的設計中也要以交通安全標志的基本顏色紅、黃、綠、白、黑五種顏色為基礎進行設計，要做到簡單、明了的特點。

   3，高速公路護欄板的材質，根據交通護欄產品的特性，根據高速公路護欄板的用途，要為其選擇適合的材質，爭取能夠做到效果佳、降低成本、節(jié)約能源的目的。由于高速公路護欄網長期處在戶外，長期受到自然條件的影響，容易被腐蝕、老化，所以在為高速公路護欄網選擇適合其材質時一定要選擇一些抗氧化、堅韌、耐磨的材質。

潤金公司保證所售產品低于市場平均價格，且質量保障，有過您有其他方面的疑問，歡迎您隨時致電咨詢。

山東潤金交通設施有限公司，公司位于山東省冠縣。公司主要經營高速公路Ф114Ф140立柱和波形防撞護欄、隔離柵、交通標志、標線、輪廓標、反光道釘等交通工程產品，公司現有二條波型成型生產線，二條鍍鋅生產線、兩組噴塑設備、兩條浸塑設備，以及Ф114Ф140立柱兩套生產機組，形成了一條具有專業(yè)化規(guī)模，年產能力達6萬噸，產品質量優(yōu)異，銷往全國各地，被交通部指定為交通工程設施定點生產廠家.

    公司始終堅持'誠信為本，質量為上'的服務理念，堅持節(jié)能減排、環(huán)境保護，科學發(fā)展的原則，公司擁有一大批懂技術，善管理，生產經驗豐富的尖端人才，發(fā)展前景廣闊。

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  關鍵環(huán)節(jié)采用多條流水線以提高產能,針對一般廠商護欄成型快但鍍鋅工序跟不上的缺點，我公司配備了多條鍍鋅流水線，從而使整個生產過程協(xié)調統(tǒng)一，產能成倍提高，完全能夠保證您的工期。擁有完善的質量管理體系。

   我公司產品齊全，鍍鋅，塑料，噴塑，浸塑等各種防腐處理的雙波板，三波板立柱及柱帽、防阻塊、托架、端頭等及配套小件，產品種類齊全，能夠滿足客戶各種個性化配套需求。品種齊全的產品結構:從原材料進口至產品成型，各個環(huán)節(jié)、各道工序均先行自檢，并設立專職人員進行抽檢，層層把關，真真正正地確保了我們產品的卓越品質。

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