廠家淺談波形護欄板防護性能知識因素
車輛碰撞速度是指失控車輛與防撞護欄接觸時一瞬間的速度,它與車輛在道路上正常行駛的速度是有區(qū)別的。駕駛員都會采取松油門、制動、轉(zhuǎn)向等措施降低車速,因此一般可取設計車速的60%到'i10作為碰撞速度的參考值。道路上行駛車輛在發(fā)生偶然事故時。
在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情況下,護欄對失控車輛的防護作用存在差異。本文將通過三個碰撞仿真實驗來進行研究,這三個實驗的碰撞條件如下:客車的初始碰撞角度為20',初始碰撞速度分別為60km/h, 80km/h, 100km/h.
當碰撞初速度為60km/h時,汽車與護欄的碰撞與80km/h時基本相似,護欄對客車有較好的防御與校正行駛軌跡的能力。但由于初速度不同,汽車與護欄之mi的摩擦力與撞擊力也不同,所以在t=430ms左右時汽車雖與立柱發(fā)生碰撞,但并未發(fā)生絆阻。
當汽車以100km/h的初速度撞向護欄時,由于碰撞速度較大,立柱發(fā)生大范田的倒伏,發(fā)生了近90.的彎曲變形,汽車同樣與已倒伏的立柱發(fā)生猛烈的撞擊。由于初始速度較大,客車所受沖擊也較大,左前輪遇到阻礙后被迅速反彈,客車右側(cè)車身被迫抬升.最后導致整個汽車向內(nèi)發(fā)生傾翻。
在碰撞角度相同的情況下,客車的初始碰撞速度越大,客車質(zhì)心處的合成加速度的峰值就越大,說明隨著碰撞速度的增大,客車與護欄碰撞的劇烈程度也在增大,失控車輛中乘員受到的沖擊力以及損傷程度也隨之增大。另外,由于初始碰撞速度不同,客車與護欄碰撞的動態(tài)響應也不同。例如碰撞速度為60km/h時,客車與護欄立柱并未發(fā)生絆阻,而碰撞速度為80km/h, 100km/h時發(fā)生了絆阻,所以不同碰撞速度下的客車質(zhì)心加速度峰值出現(xiàn)的位置也不盡相同。
一般汽車的輪胎與千的地面之間的摩擦系數(shù)為0.7左右,本文中取輪胎與地面之A的摩擦系數(shù)為0.78。汽車與護欄梁板之間的摩擦系數(shù)在0.1-0.4之tRj。本文將通過改變汽車與護欄梁板之間的摩擦系數(shù)來研究摩擦力對護欄防護性能的影響。在這里對三種不同摩擦系數(shù)條件下的碰撞進行對比研究:客車的初始碰撞速度均為80km/h.初始碰撞角度均為20',客車與護欄梁板之間的摩擦系數(shù)分別為0. 1, 0.2 , 0.3。
經(jīng)過仿真計算,當汽車與護欄梁板之間的摩擦系數(shù)為0.1的時候,汽車并未與立柱發(fā)生絆阻.而且車架變形比摩擦系數(shù)為0.2的時候要小得多。整個碰撞過程中客車平滑轉(zhuǎn)向,在t=750ms時,客車已經(jīng)回到了正常行駛方向。車輛的運行軌跡。
當摩擦系數(shù)為0.2的時候,客車與護欄碰撞的動態(tài)響應如前幾節(jié)所述。當客車與護欄梁板之間的摩擦系數(shù)為0.3的時候,通過仿真分析發(fā)現(xiàn),客車在t=620ms時開始出現(xiàn)橫向打轉(zhuǎn)的情況.汽車打轉(zhuǎn)將導致其橫里于道路中間,阻塞交通,甚至可能引發(fā)連環(huán)碰撞事故。
隨著摩擦系數(shù)的增大,客車質(zhì)心處的合成加速度也隨之增大,這就增加了乘員在事故中的損傷危險性。所以從護欄梁板材料的角度出發(fā),應該使護欄梁板與客車之間的摩擦系數(shù)盡可能的小,從而使護欄更好的發(fā)揮其保護乘員安全的作用。
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高速護欄板色彩的設計及結(jié)構(gòu)要求
高速護欄板色彩功能設計: 這是一個全新的理念。 為了交通安全與道路暢通需要, 在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎上,變綠為藍,形成紅、藍、白、黃、 黑五種基本色彩,在交通護欄上設計與配置有關(guān)方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色,達到簡潔明了, 一看便知的特點。
結(jié)構(gòu)安全設計:為了滿足市政交通管理的需要,市政交通護欄需采用組裝 式技術(shù)設計、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝,以便確保交通護欄的高強度、高 安全性的要求,選用不同的鋼質(zhì)材料,合理的結(jié)構(gòu)設計和組件設計以適應不同的 安全強度要求。安裝方式要采用便捷經(jīng)濟的組裝方式,無需專業(yè)技術(shù)人員參與, 以適應市政交通的特殊需要。當護欄受到意外損壞時,無需整體更換,只需用專 業(yè)工具更換損壞部分,使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力、人力。
冠縣潤金交通設施有限公司常年生產(chǎn)護欄板、高速公路護欄板、公路護欄板、波形護欄板。尊崇“踏實、拼搏、責任”的企業(yè)精神,并以誠信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念,創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境,以全新的管理模式,完善 的技術(shù),周到的服務,卓越的品質(zhì)為生存根本,我們始終堅持用戶至上 用心服務于客戶,堅持用自己的服務去打動客戶。歡迎各位來參觀指導工作,如果您對我們的產(chǎn)品感興趣或者有任何的疑問,您可以直接與我們聯(lián)系。
高速公路護欄板由于是安裝在高速公路上的,而且是為了阻擋高速公路上車輛的碰撞而安裝的防護設施,由于是涉及到高速公路上行駛車輛以及駕乘人員的生命安全,所以對高速公路護欄板的設計要求非常高。那么高速公路護欄板的設計都有哪些要求呢?
1,高速公路護欄板的結(jié)構(gòu)要求,無論是哪一方面的護欄產(chǎn)品,對于其結(jié)構(gòu)要求非常重要,由于護欄板是安裝在高速公路上的圍護產(chǎn)品,所以護欄板的設計要選擇分段然后組合的設計,而且要做到,在不同的路段對其設計的要求不同,要保證在不同的路段設計出的護欄板能有效的起到防護的能力。在護欄板的安裝方面也要做到簡單、方便、對安裝人員的技術(shù)沒有太高的要求,只有這樣,在護欄板安裝施工的過程中才會高效的保證施工的質(zhì)量以及工期。護欄板是長期設置的圍護產(chǎn)品,當其受到意外或是自然災害的情況下,護欄板在受損的情況下,只需要拆除損壞的部分進行更換即可,這樣的機構(gòu)設計在安裝以及圍護方面能有效的節(jié)約人力以及物力。
2,護欄板的顏色的設計,由于在交通安全標志中,顏色是非常重要的一部分,所以在護欄顏色的設計中也要以交通安全標志的基本顏色紅、黃、綠、白、黑五種顏色為基礎進行設計,要做到簡單、明了的特點。
3,高速公路護欄板的材質(zhì),根據(jù)交通護欄產(chǎn)品的特性,根據(jù)高速公路護欄板的用途,要為其選擇適合的材質(zhì),爭取能夠做到效果佳、降低成本、節(jié)約能源的目的。由于高速公路護欄網(wǎng)長期處在戶外,長期受到自然條件的影響,容易被腐蝕、老化,所以在為高速公路護欄網(wǎng)選擇適合其材質(zhì)時一定要選擇一些抗氧化、堅韌、耐磨的材質(zhì)。
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山東潤金交通設施有限公司,公司位于山東省冠縣。公司主要經(jīng)營高速公路Ф114Ф140立柱和波形防撞護欄、隔離柵、交通標志、標線、輪廓標、反光道釘?shù)冉煌üこ坍a(chǎn)品,公司現(xiàn)有二條波型成型生產(chǎn)線,二條鍍鋅生產(chǎn)線、兩組噴塑設備、兩條浸塑設備,以及Ф114Ф140立柱兩套生產(chǎn)機組,形成了一條具有專業(yè)化規(guī)模,年產(chǎn)能力達6萬噸,產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異,銷往全國各地,被交通部指定為交通工程設施定點生產(chǎn)廠家.
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