道路監(jiān)控指揮系統(tǒng)，列車(chē)無(wú)線監(jiān)控系

道路監(jiān)控指揮系統(tǒng)，列車(chē)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

模擬微波傳輸就是把信號(hào)直接調(diào)制在微波的信道上（微波發(fā)射機(jī)），通過(guò)天線發(fā)射出去，監(jiān)控中心通過(guò)天線***微波信號(hào)，然后再通過(guò)微波***機(jī)解調(diào)出原來(lái)的信號(hào)。如果需要控制云臺(tái)鏡頭，就在監(jiān)控中心加相應(yīng)的指令控制發(fā)射機(jī)，監(jiān)控前端配置相應(yīng)的指令***機(jī)，這種監(jiān)控方式圖像非常清晰，沒(méi)有延時(shí)，沒(méi)有壓縮損耗，造價(jià)便宜，施工安裝調(diào)試簡(jiǎn)單。

無(wú)線監(jiān)控和云臺(tái)控制傳輸原理：***前端一體攝像機(jī)安裝在圓形防護(hù)罩內(nèi)，內(nèi)帶全方位云臺(tái)。由于施工環(huán)境的限制，設(shè)備、材料的安全管理不完善及部分員工的自我防護(hù)意識(shí)的薄弱，為犯罪分子提供了可乘之機(jī)。如何通過(guò)技術(shù)手段引入施工現(xiàn)場(chǎng)，打造數(shù)碼建筑工地成了許多建筑單位重點(diǎn)考量因素
   地基基礎(chǔ)階段的監(jiān)控：深基坑支護(hù)、基槽開(kāi)挖和人工挖孔樁施工等已被列入專(zhuān)項(xiàng)治理內(nèi)容。這個(gè)階段的施工已被作為監(jiān)控的重點(diǎn)

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