公務(wù)用車是指由政府財(cái)政為各級黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位工作人員執(zhí)行公務(wù)需要所配備的車輛,主要分為各級黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車和公務(wù)人員公務(wù)活動用車兩大類。
現(xiàn)行公務(wù)用車管理制度,一直沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代的編制管理、標(biāo)準(zhǔn)控制、按需配給、單位所有的模式。這種管理模式是在以前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低、交通事業(yè)不發(fā)達(dá)情形下形成的產(chǎn)物。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展、公共交通條件的明顯改善、行政管理體制改革的不斷推進(jìn),以及公務(wù)員收入水平的大幅提高,這種公務(wù)用車管理制度的缺陷越來越明顯。尤其是一些地方公車消費(fèi)支出的加速增長,不僅成為各級財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān),也成為政府管理的黑洞,更易成為滋生腐敗的溫床。
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5、遠(yuǎn)程鎖車:客戶端平臺能對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷開油路或斷開電路,使車輛無法正常工作。
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7、工作時間統(tǒng)計(jì):客戶端平臺能對車輛工作的時間按日、月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
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