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公司基本資料信息
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目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界工廠，是生產(chǎn)大國(guó)，但仍然依賴于西方和日韓的生產(chǎn)技術(shù)、系統(tǒng)和工藝流程，還不是制造強(qiáng)國(guó)。而中國(guó)的“十三五”規(guī)劃以及《中國(guó)制造2025》的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)從生產(chǎn)大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。在這樣的背景下，工業(yè)4.0為工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了怎樣的框架和方向？中外對(duì)于發(fā)展工業(yè)4.0又有何不同的看法？
工業(yè)4.0首先需要設(shè)備的智能化
當(dāng)下是工業(yè)革命的第四階段，前兩個(gè)階段主要是指生產(chǎn)中的動(dòng)力、電氣化的問題。而第四次工業(yè)革命跟前兩次工業(yè)革命相比，主要是增添了更多IT應(yīng)用以及其它新技術(shù)的應(yīng)用。在工業(yè)4.0階段首先需要設(shè)備的智能化，使人力資源和生產(chǎn)方面都更智能化、更有效率。
工業(yè)4.0制造的本質(zhì)是以客戶為中心
當(dāng)前以德國(guó)工業(yè)4.0為代表的全球工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了4.0的時(shí)代，剛剛頒布的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。在這個(gè)規(guī)劃當(dāng)中，國(guó)家已經(jīng)非常明確地提出來(lái)，未來(lái)三步走，逐步由制造大國(guó)變成制造強(qiáng)國(guó)。與此同時(shí)，全球的汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)的常態(tài)。
隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、3D打印以及移動(dòng)互聯(lián)、4G、5G通訊技術(shù)，包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的很多新技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)徹底改變制造企業(yè)的發(fā)展模式。這種發(fā)展模式主要體現(xiàn)在三個(gè)方面的變化：第一，為產(chǎn)品帶來(lái)新的升級(jí)，不再僅僅是一個(gè)傳統(tǒng)的工業(yè)品，它會(huì)變成一個(gè)非常有智慧的工業(yè)產(chǎn)品。第二，整個(gè)價(jià)值鏈，無(wú)論營(yíng)銷、制造、供應(yīng)鏈、研發(fā)等等，都會(huì)受到這些影響。由過去以產(chǎn)品為中心，逐步轉(zhuǎn)移到以客戶為中心的巨大變化。第三，產(chǎn)業(yè)鏈得到了延伸，整個(gè)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化的態(tài)勢(shì)。由單一產(chǎn)品的模式，逐步向“產(chǎn)品+服務(wù)”的雙模式方向發(fā)展。
總之，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)和落實(shí)工業(yè)4.0將是制造業(yè)未來(lái)必經(jīng)之路，工業(yè)4.0制造的本質(zhì)便是以客戶為中心。
藍(lán)采和采購(gòu)網(wǎng)的出現(xiàn)，正是基于“工業(yè)4.0”及“互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)+中國(guó)制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略，立志推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)制造的深度融合，有效提升企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、智慧化水平，加深產(chǎn)業(yè)鏈合作，強(qiáng)化供應(yīng)鏈金融服務(wù)，完善訂單匯聚、生產(chǎn)分配、協(xié)同制造系統(tǒng)的新模式。藍(lán)采和采購(gòu)網(wǎng),致力于為工業(yè)制造企業(yè)及供應(yīng)鏈上下游終端客戶提供一站式的采購(gòu)、銷售、支付、物流、質(zhì)檢及金融等相關(guān)服務(wù)的一體化解決方案！
工業(yè)4.0是IT和工業(yè)的完美結(jié)合
工業(yè)4.0是IT和工業(yè)的完美結(jié)合，而當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)為工業(yè)4.0奠定了基礎(chǔ)。博世在德國(guó)漢堡工廠替換了三個(gè)工廠的生產(chǎn)線，在工廠的生產(chǎn)線上面有200個(gè)工作臺(tái)可以生產(chǎn)出兩千多個(gè)零件，這里包括有九個(gè)工作站，每個(gè)工作站都有自己小的控制器。每一個(gè)工作站都有RFID技術(shù)，工人要做的所有事情都被展示在系統(tǒng)的顯示屏上面。每一個(gè)工人都能知道下一步該做什么。雖然不同的工人有不同的能力，或者用的是不同的語(yǔ)言，但是我們都會(huì)自動(dòng)適應(yīng)語(yǔ)言、適應(yīng)能力，只要一進(jìn)入我們的生產(chǎn)線系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別他們。這些自動(dòng)化產(chǎn)品和技術(shù)的應(yīng)用使整個(gè)生產(chǎn)線獲得了很大的改觀，生產(chǎn)率提升了10%，廢料降低了30%。
總而言之，工業(yè)4.0的應(yīng)用，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)力、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量都有非常大的提升。而博世的自動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)能夠深入融合到工業(yè)4.0系統(tǒng)里面，它代表了技術(shù)的融合、可連通、可接觸以及開放的標(biāo)準(zhǔn)。
中國(guó)的最大挑戰(zhàn)是裝備水平的差距
工業(yè)4.0作為一個(gè)可操作的政府和企業(yè)共同推動(dòng)的計(jì)劃，在德國(guó)出現(xiàn)不是偶然的。反映了一個(gè)制造業(yè)立國(guó)的大國(guó)、強(qiáng)國(guó)對(duì)于工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)切，也反映了當(dāng)代工業(yè)發(fā)展、升級(jí)的方向。工業(yè)4.0是發(fā)達(dá)國(guó)家和新興國(guó)家結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路，工業(yè)4.0對(duì)全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、全球產(chǎn)業(yè)鏈條分布、產(chǎn)業(yè)分工、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的影響是全面深刻的。
工業(yè)4.0既是生產(chǎn)力的革命，同時(shí)也是生產(chǎn)方式的革命。工業(yè)4.0的核心是提高海量數(shù)據(jù)的可用性和集成度，使價(jià)值鏈上所有產(chǎn)品裝備、資源、管理互聯(lián)互通，從數(shù)據(jù)中挖掘附加值，改善生產(chǎn)流程，最終實(shí)現(xiàn)廠家、客戶價(jià)值最大化。而對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)而言，通過轉(zhuǎn)型升級(jí)變成工業(yè)強(qiáng)國(guó)是一種路徑，目前中國(guó)在迎接工業(yè)4.0過程中面臨最主要的挑戰(zhàn)是中國(guó)的工業(yè)裝備水平與國(guó)際化相比還有很大差距。
垂直整合需數(shù)據(jù)共享
制造業(yè)推進(jìn)垂直整合需數(shù)據(jù)共享，而垂直整合主要是指機(jī)器之間的溝通，包括生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)的垂直整合，例如，藍(lán)采和采購(gòu)網(wǎng)，將ERP和采購(gòu)、招投標(biāo)業(yè)務(wù)、控制部門、財(cái)務(wù)部門完美地整合在一起，這一系列整合推進(jìn)了制造業(yè)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也讓服務(wù)達(dá)到最大化。
在工業(yè)4.0下，這種整合和共享不僅可以對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行自動(dòng)化評(píng)估，還可以收集和分析信息，也能提供預(yù)測(cè)性的維護(hù)以便降低故障時(shí)間、提高生產(chǎn)效率。
