電力工具柜多功能安全工器具柜廠家直銷

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新華社北京1月15日電（記者于佳欣）隨著我國首個高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)—京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)15日全線貫通，電動車主們可以只花原來一半的錢就能往返京滬兩地，開電動車從上海到北京過年已經(jīng)不是夢！

京滬高速是國內(nèi)首條具備電動汽車快充服務(wù)功能的高速公路。公路全程1262公里，國家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺120千瓦直流充電機(jī)、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿（80%電量），支持所有符合中國標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車充電。

為檢驗(yàn)京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)效果，國家電網(wǎng)發(fā)起電動汽車“京滬行”活動，由北汽集團(tuán)、比亞迪公司、比亞迪—戴姆勒公司和東風(fēng)日產(chǎn)公司等4家車企共同參與。車隊1月10日從上海出發(fā)，途經(jīng)上海、江蘇、山東、河北、天津、北京等六省市，行程1262公里，歷時4天，于14日抵達(dá)北京。

按照燃油車百公里10升汽油，耗油費(fèi)用62.1元算，電動車百公里20千瓦時電量，百公里耗費(fèi)用32元。也就是說，從北京到上海，開燃油車約800元，而電動車僅要400元，價錢是燃油車的一半。

為大力推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，國家電網(wǎng)公司2014年在京滬、京港澳（北京－咸寧）、青銀（青島－石家莊）共建設(shè)快充站133座、快充樁532個，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)2900公里。自2006年以來，國家電網(wǎng)公司已累計建成618座充換電站，2.4萬個充電樁。目前，我國已建成世界上最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營走在世界前列。

據(jù)悉，國家電網(wǎng)計劃到2020年建成以“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）為支撐的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)1.9萬公里。

智能型安全工具柜特點(diǎn)：

（1）柜體材質(zhì)為冷軋鋼板，卷壓焊接成型，鋼板厚度1.2mm，柜體自重75公斤，保證承重強(qiáng)度和站立穩(wěn)定性。

（2）柜體表面為靜電腐噴塑工藝，顏為駝灰皺，柜門裝有通體透明有機(jī)玻璃，透過玻璃門可以看到分類有序的各種工器具。

（3）柜體外形規(guī)格：高*寬*厚2000*800*450（mm），移動靈活，便于擺放，柜體空間可加紅外線除熱除濕器。

（4）柜體結(jié)構(gòu)可根據(jù)客戶需求按不同種規(guī)格和數(shù)量所占空間，歸類分組設(shè)計，為了工器具量身定做，分類有序，整齊存放。

（5）除濕能力出眾，運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低、濕升小、故障率低，基本上可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)或少維護(hù)，可適應(yīng)快速重復(fù)使用的需要，及時的對絕緣工具進(jìn)行除濕干燥處理。

（6）控制測量精確、量程廣，能實(shí)現(xiàn)觀察柜內(nèi)情況并動態(tài)同步顯示柜內(nèi)溫濕度數(shù)據(jù)

（7）操作簡單可靠，可自由切換自動/手動控制，在自動狀態(tài)下可根據(jù)事先設(shè)定的參數(shù)運(yùn)行，并可根據(jù)外部環(huán)境溫度的變化自動調(diào)節(jié)柜內(nèi)溫度上限，以確保柜內(nèi)工具取用時不結(jié)露。

（8）有獨(dú)立的過熱保護(hù)裝置，可控制柜內(nèi)溫度最高不超過42℃，確保柜內(nèi)存放的安全用具不會因長期高溫從而破壞其他絕緣性能，保證其長期可靠實(shí)用。

（9）采用獨(dú)特的柜內(nèi)循環(huán)風(fēng)道進(jìn)行空氣的強(qiáng)近對流，快速造就一個溫度均衡第部環(huán)境 

（10）具備完善的安全保護(hù)措施，接地可靠，柜內(nèi)設(shè)有漏電保護(hù)裝置，電源輸入端與柜體絕緣強(qiáng)度≥20MΩ，交流耐壓2000V/2min,確保使用者人身安全。