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公司基本資料信息
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如何利用潤(rùn)滑油延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命?
如何利用潤(rùn)滑油延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命？首先應(yīng)選對(duì)潤(rùn)滑油，選用潤(rùn)滑油要考慮的要素：潤(rùn)滑油選用時(shí)應(yīng)綜合考慮實(shí)際使用設(shè)備的工作條件，和發(fā)電機(jī)組廠家說(shuō)明書(shū)指定或推薦的以及潤(rùn)滑油制造廠商規(guī)定或推薦的油品。
然后，根據(jù)潤(rùn)滑油性能指標(biāo)去選定，如從粘度，閃點(diǎn)這兩方面考慮。粘度是各種潤(rùn)滑油分類(lèi)分級(jí)的指標(biāo)之一,對(duì)質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。閃點(diǎn)主要是潤(rùn)滑油儲(chǔ)運(yùn)及使用中的安全指標(biāo),同時(shí)也作為生產(chǎn)時(shí)控制潤(rùn)滑油餾分和揮發(fā)性的指標(biāo)。注意：油品散熱的好壞對(duì)設(shè)備的使用壽命、設(shè)備的安全性影響很大,所以要注意對(duì)油品工作溫度的監(jiān)控。
再根據(jù)油品等級(jí)選定，同樣粘度的潤(rùn)滑油,油品等級(jí)不同,潤(rùn)滑效果差別很大,應(yīng)綜合設(shè)備的工況、制造廠要求和油品說(shuō)明來(lái)確定。努力做到既滿足潤(rùn)滑技術(shù)要求，又經(jīng)濟(jì)合理。
不過(guò)也有用戶在選油中,只重視發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的選擇，忽視其他燃油的選用。如：變速籍等,若變速箱燃油等級(jí)不夠或使用周期過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使變速箱的潤(rùn)滑不良,影響設(shè)備的使用壽命。因此，若要使柴油發(fā)電機(jī)組的工作性使用壽命長(zhǎng)，一定要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)發(fā)電機(jī)組各部位的燃油選用。更多發(fā)電機(jī)燃油選用及延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)使用壽命相關(guān)技巧，請(qǐng)撥打
手機(jī)：18717799249
電話：021-39973689
QQ:454463902 微信號(hào)：18717799249 聯(lián)系人：鄭琪
| 4KW柴油發(fā)電機(jī)（靜音） | |
| 機(jī)組型號(hào) | TH4GF-LDE |
| 發(fā)電機(jī) | |
| 頻率（HZ） | 50 |
| 最大輸出(kw) | 4.5 |
| 額定輸出(kw) | 4 |
| 額定電壓（V） | 120,220,230,120/240 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 絕緣等級(jí) | B |
| 直流輸出 （V） | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩極，單相電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手啟動(dòng)、電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 71-76 |
| 燃油箱容量（L） | 12 |
| 持續(xù)工作小時(shí)（hr） | 12 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 型號(hào) | TH186F |
| 動(dòng)力形式 | 立式單缸、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-86×70 |
| 壓縮比 | 19：1 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量(l) | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（L×W×H)（mm） | 950*570*770 |
| 凈重（kg） | 160 |
| 毛重（kg） | 165 |
| 20FT | 72 |
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組積碳的原因有哪些？
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)積碳是因?yàn)椴裼秃透Z入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油發(fā)電機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。而大量積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成一定的影響的，有可能還會(huì)使燃油燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
那么造成發(fā)電機(jī)組積炭的原因有很多很多，在此特赫動(dòng)力總結(jié)了幾種導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因：一是；噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。二是；竄機(jī)油嚴(yán)重。三是；漏氣嚴(yán)重。四是；冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。五是；柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。六是；柴油發(fā)電機(jī)超載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。
以上導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組積碳的原因分析由柴油發(fā)電機(jī)廠家—特赫動(dòng)力整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)撥打
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