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生鐵粉
生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金。又稱鑄鐵。生鐵里除含碳外,還含有硅、錳及少量的硫、磷等,它可鑄不可鍛。根據(jù)生鐵里碳存在形態(tài)的不同,又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。
此外在變壓器磁芯、電感應器件、優(yōu)質(zhì)焊條、靜電復印、化工、醫(yī)療、食品保鮮等行業(yè)的應用也日趨廣泛。美國僅用于補鐵食品添加劑的羰基鐵粉每年就達240噸。隨著科學技術的發(fā)展,高純鐵粉的應用領域?qū)⒃絹碓綇V,使用量也越來越大。
根據(jù)分析,還原鐵粉最初的原始材料是氧化鐵皮,主要是以四氧化三鐵存在的。由于原本的利用氫氣還原產(chǎn)生的效果不是很好,所以改之為用隧道窯選用碳作為還原劑來還原產(chǎn)品,得到的還原效率還是比較高的,因此以碳作為還原劑在一次還原中進行脫氧處置,被廣泛的應用。
由此可見,粉末冶金用還原鐵粉生產(chǎn)工序也是一種一次還原,因此一般都是選用碳即焦末作為還原劑進行還原,形成的為海綿鐵的半成品;形成置換海綿銅鐵粉,當然這還不是最終的產(chǎn)品,還要對其進行破碎處理后再要進行二次還原,這時就可以用氫氣作為還原劑進行還原,得到我們想要的產(chǎn)品。
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隨著經(jīng)濟和生活水平的提高,汽車在家庭中已經(jīng)得到了普及,在此前提下整個行業(yè)的發(fā)展勢頭也越來越高。由于大力倡導節(jié)能環(huán)保,現(xiàn)在的汽車都要求降低燃料和排污量變少,最為關鍵的舉措之一就是減輕汽車的重量。
而要做到這一點的話,粉末冶金技術有著無可取代的作用,有數(shù)據(jù)表明,隨著粉末冶金在汽車上不斷得到應用,平均每輛汽車上都有5千克的還原鐵粉,分別是在它的發(fā)動機上、氣門座上等等。發(fā)動機用了粉末冶金之后,溫度都得到了降低;而有粉末冶金制成的氣門座,在溫度降低的前提下導熱率卻提高了很多。
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還有一種汽車上常用的鈦合金粉末冶金,這種粉末冶金的使用可以降低汽車的重量,增長了汽車的使用壽命,但同時也達到汽車對精度的要求。
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