雙向土工格柵

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雙向塑料土工格柵應(yīng)用領(lǐng)域：

1.、適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。

2、適用于礦山、坑道加固。

3、適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。

4、適用鐵路、公路的邊坡防護。

5、適用的涵洞增強。

6、適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。

7、適用于畜牧養(yǎng)殖專用網(wǎng)。

8、適用于網(wǎng)箱養(yǎng)魚專用網(wǎng)。

單向拉伸塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（＞150Mpa），適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。

單向土工格柵用途：

　　1、 單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。

2、 單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。

3、 單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。

4、 單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。

5、 單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可大限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。

6、 單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性?？沟蜏赝凉じ駯牛凇?5℃--—50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項性能指標(biāo)均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。

鋼塑土工格柵在應(yīng)用在高海拔高寒地區(qū)，應(yīng)用在凍土路基增加其穩(wěn)定性、路面耐久和各種區(qū)域、路域環(huán)保等區(qū)域取得標(biāo)志性突破，得到國家“科技支撐計劃”認可，是專為高海拔、高寒地區(qū)量身訂做的土工格柵。性能更穩(wěn)定，更能發(fā)揮土工格柵作用。

高寒地區(qū)的公路高速路相比普通公路，高速公路路面更寬，吸熱量會大幅增加，而原有的導(dǎo)冷阻熱措施效果大打折扣，導(dǎo)致傳入凍土的熱量成倍增長，對路基穩(wěn)定造成不可估量的影響。該計劃負責(zé)人所以研究對象從關(guān)注單一道路工程本身，轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€工程走廊及其內(nèi)部多工程所構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng);研究理念從短期工程災(zāi)害處治提升為土工格柵能為道路壽命周期內(nèi)災(zāi)害風(fēng)險預(yù)防與控制;研究要素也從單純考慮凍土問題擴充為土工格柵應(yīng)用上，對于凍土、生態(tài)環(huán)境及人類工程活動的相互機理。