環(huán)保除塵器

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噴吹口參數(shù)受噴吹系統(tǒng)本體影響較大。壓縮空氣在噴吹系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)速度由系統(tǒng)阻力控制。不同噴吹系統(tǒng)阻力是不同的，直角式和直通式脈沖閥較淹沒式脈沖閥阻力要大，細(xì)噴吹管較粗噴吹管阻力大。高壓噴吹較低壓噴吹阻力要大。并且，噴吹管內(nèi)的壓降和管內(nèi)流速的平方成正比。所以，要想使噴吹管內(nèi)空氣達(dá)到一定的流動(dòng)速度。就必須要克服因?yàn)橐岣咚俣让鎺淼膲毫p失。直角式和直通式脈沖閥因?yàn)橄到y(tǒng)阻力較大，一般要求使用高壓空氣才能獲得較好的清灰效果。而淹沒式脈沖閥系統(tǒng)阻力較小，即使用低壓空氣也能獲得同樣的清灰效果。

濾料是袋式除塵器的核心部件，其質(zhì)量決定了過濾效率和除塵效果。濾料造價(jià)占設(shè)備投資的10%-15%，因而正確選擇濾料是用好袋式除塵器的關(guān)鍵。根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保排放要求及粉塵的性質(zhì)，濾料選用聚本硫醚（PPS）+PTFE覆膜，由于濾料表面敷設(shè)有一層PTFE濾膜，濾膜的微孔孔徑大部分小于粉塵粒徑，因此可以截留微米級(jí)的超細(xì)粉塵，特別是對(duì)人體有害的PM2.5微粒，除塵效率可達(dá)99.99%以上，清灰后不改變?cè)械目讖胶涂障堵?。由于PTFE濾膜摩擦系數(shù)小、不易黏灰，使得黏附在濾膜表面的粉塵容易脫落，清灰容易。克服了一般濾料過濾阻力隨運(yùn)行時(shí)間增加而增大的缺點(diǎn)。由于覆膜濾料表面光滑拒水，使得清灰徹底，濾膜始終能保持較高的通氣量，較好地解決了過濾與清灰的矛盾，大幅提高了濾袋的使用壽命。

加料時(shí)，通過加料裝置進(jìn)行加料，反復(fù)幾次即可將料加滿，解決了加料時(shí)煙氣捕集困難的難題。出鋼時(shí)，節(jié)能電爐平臺(tái)翻轉(zhuǎn)直接出道出鋼平車上的鋼包里，出鋼過程在煙罩內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)了對(duì)煙氣的全過程捕集。目前國內(nèi)節(jié)能電爐的煙氣捕集形式以傘形旋轉(zhuǎn)罩為主，傘形旋轉(zhuǎn)罩假設(shè)在爐口上方，以兩臺(tái)節(jié)能電爐的中心線來回旋轉(zhuǎn)。加料時(shí)，旋轉(zhuǎn)罩移開，直接通過行車加料；出鋼時(shí)，節(jié)能電爐爐臺(tái)向前翻轉(zhuǎn)，爐口處于傘形罩罩口之外。在這兩種情況下，傘形罩處于失位狀態(tài)，無法有效將煙氣抽走，造成煙氣直接直沖屋面。由于加料次數(shù)頻繁，傘形罩的有效工作時(shí)間很短，捕集率大約在50%左右。現(xiàn)行市場(chǎng)上，有些廠家考慮通過屋頂二次除塵來解決傘形罩未能捕集而散發(fā)在車間的余煙。二次除塵是在廠房屋面布置若干吸風(fēng)罩，通過獨(dú)立的除塵器將余煙抽走。實(shí)際使用過程中，易出現(xiàn)以下問題：系統(tǒng)風(fēng)量要求高，設(shè)備投資大，吸風(fēng)罩罩口風(fēng)速慢，除煙效果不明顯，特別是在冬季大氣氣壓較低的情況下，散發(fā)的余煙淤積在車間底部而無法到達(dá)屋面，屋面的吸風(fēng)罩形同虛設(shè)。