水泥路面啃邊起殼脫落修補

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水泥混凝土路面的局部損壞，如不及時、有效地加以修復，往往會引起損壞迅速發(fā)展，其中經(jīng)常也是不能忽視的工作就是隨時清掃和接縫的養(yǎng)護，對混凝土路面必須經(jīng)常清掃，不讓路面上有碎石及其他硬物，免受車輪反復碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生，水泥路面修補砂漿，為防止接縫的失效必須及時更換已老化或損壞的填縫料，水泥路面維修材料，使接縫填料保持良好的狀況，以防止泥土、砂子、石子、水等進入接縫內(nèi)。對路面裂縫及早期病害，應及時進行修復處理，防止形成進一步的破壞。

騰佳路橋總計水泥路面坑洞處理  

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隨著水泥混凝土路面運行時間的增長，水泥混凝土面層因不斷受到車輪荷載、氣候因素、施工養(yǎng)護等各方面的綜合作用，路面老化病害問題日益嚴重，其中路面坑洞坑槽就是水泥混凝土路面常見病害之一。水泥混凝土坑洞坑槽的增多，會引起行車不適，甚至危及行車安全。如何快速有效治理水泥混凝土路面的坑洞坑槽，是高速公路路面養(yǎng)護的一項重要工作。如何對坑洞進行有效的修補，現(xiàn)列舉如下方法。（注：河南騰佳路橋提供）

1.對個別的坑洞，應先清除洞內(nèi)及四周松動的碎石內(nèi)和雜物，再用水沖刷干凈，用SC型快速修補料加碎石和水攪拌均勻后修補并做到平整密實。對較多連成一片的坑洞，應采取以下修補方法進行修補。

（1）選定所要修補的區(qū)劃線標識后進行切割

（2）切割的深度，應在6cm以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。

（3）清除槽內(nèi)的混凝土碎屑及雜物后在徹底的沖刷干凈。

（4）用SC型快速修補料加碎石和水攪拌均勻后填入槽內(nèi)，振搗密實，并控制好標高。

（5）宜噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生。

（6）待混凝土達到通車強度后，方可開放通車。

2.低等級公路對面積較大，深度在3cm以內(nèi)，成片的坑洞，可用“騰佳路橋”高強水泥路面修復料進行罩面修補。

（1）用風鎬鑿除一個處治區(qū)，其圖形邊線應與路中心線平行或垂直。

（2）鑿除深度以2-3cm為宜，清除混凝土碎屑并用水沖刷干凈。

（3）用TL-02型快速修補料加水攪拌均勻后填入修補槽內(nèi)密實，并控制好標高。

混凝土路面破損常用的修復材料種類分析。

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   另外從材料成分上又可分為氟碳聚合物和硅樹脂、炳稀酸樹脂等幾種，目前在市場上氟碳聚合物是好的清水混凝土保護產(chǎn)品其特點為水性透明、具有超強耐候性，還有如硅樹脂、炳稀酸樹脂等保護產(chǎn)品，雖然其外觀效果過得去，但保護年限都遠遠不如氟碳聚合物好。還有的提出水性和油性之分，說油性的產(chǎn)品耐候性較好，其實不然，那只是增加造價的謊言，最終效果是不分彼此的，而現(xiàn)在處處都要講環(huán)保，已經(jīng)幾乎沒有客戶要用油性的保護劑了。

   最后在產(chǎn)品選擇上我提出一些看法，首先為了實現(xiàn)設(shè)計院和甲方的建筑風格，我相信澆注出來的清水混凝土應該是達到行業(yè)內(nèi)所提出的標準，那么這時候的保護產(chǎn)品應該選用純透明無色滲透型的保護劑，其混凝土表面基本不做修補，當然會有一些小的修補，混凝土表面的微小缺陷可以不去處理，以保證它最原始的自然效果，它的要求就是清水混凝土表面質(zhì)量高。另外就是混凝土表面澆注質(zhì)量不高，缺陷較多，需要做大量的修補，那么這時候保護劑的選用應該是著色滲透型和著色成膜型的兩種都可以，但不管怎么做這時候保證效果的關(guān)鍵在于對缺陷部位的修復，經(jīng)過修復后的部位應該具有真實混凝土自然的顏色、機理和質(zhì)感，外觀效果無明顯區(qū)別，樸素自然、層次分明，充分體現(xiàn)清水混凝土素面朝天的感覺。