90mm硬式透水管·

硬式透水管在高速公路上應(yīng)用事項

高速公路中心分隔帶排水設(shè)計主要為排除中心分隔帶內(nèi)積水，可分為施工期間和道路營運期下滲水的排除。通過分析、計算確定，高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可知足路基排水需要。高速公路排水設(shè)計應(yīng)包含以下兩個方面的內(nèi)容：其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排注水對路基不亂性及強度的影響，一般稱之為一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，極大限度地減少雨水對路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結(jié)構(gòu)和使用機能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。

綜上所述，我們優(yōu)塑佳公司小編結(jié)合高速公路在設(shè)計以及施工中泛起的題目談一點自己的體會。高速公路一般每公里設(shè)置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說路面排水長度一般在100m～200m之間。為了解決這些題目，采用以下辦法處理：對于設(shè)計底坡小于0.3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設(shè)置軟式透水管和每隔30～50m設(shè)置集水槽匯集中心分隔帶雨水或滲水；根據(jù)以上計算，中心分隔帶每隔30～50m設(shè)置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中心分隔帶內(nèi)設(shè)置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中心分隔帶中水從側(cè)面向路基滲透滲出。因為通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計中采用每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。

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      網(wǎng)狀透水管與傳統(tǒng)透水材料（如水泥滲管、PVC管和其它塑料打孔管等）相比具有透水面積大、排放效果好、不易堵塞、施工簡單、綜合成本低的特點；塑料透水管外面可包裹一層無紡布，創(chuàng)造性地利用毛細滲透的原理，周身全方位透水，過濾、排水快速有效，一氣呵成。

  產(chǎn)品應(yīng)用于鐵路建設(shè)、公路建設(shè)，機場跑道，高爾夫球場，足球場，大型草坪，園林綠化，高速公路，垃圾填埋場、護坡?lián)跬翂?、隧道等大型疏?dǎo)地下透水工程。

   優(yōu)塑佳網(wǎng)狀硬式透水管降低施工風(fēng)險：此點特別在隧道等特殊施工環(huán)境中最為突出，由于管材本身的滲水結(jié)構(gòu)無可替代，所以是隧道等特殊環(huán)境中最理想的滲水產(chǎn)品，降低隧道等特殊環(huán)境因雨水積水太多，而無法有效地排出導(dǎo)致的事故發(fā)生。

   抗壓強度大，250KPa壓力小，其壓縮率低于10%。因此，即使因超負荷被壓，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。

   抗壓且柔韌，對于彎道等曲位也能施工，十分輕便，若回填深度在10cm左右，還可用推土機進行回填。