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公司基本資料信息
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硬式透水管在高速公路上應(yīng)用事項
高速公路中心分隔帶排水設(shè)計主要為排除中心分隔帶內(nèi)積水，可分為施工期間和道路營運期下滲水的排除。通過分析、計算確定，高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可知足路基排水需要。高速公路排水設(shè)計應(yīng)包含以下兩個方面的內(nèi)容：其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排注水對路基不亂性及強度的影響，一般稱之為一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，極大限度地減少雨水對路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結(jié)構(gòu)和使用機能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。
綜上所述，我們優(yōu)塑佳公司小編結(jié)合高速公路在設(shè)計以及施工中泛起的題目談一點自己的體會。高速公路一般每公里設(shè)置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說路面排水長度一般在100m～200m之間。為了解決這些題目，采用以下辦法處理：對于設(shè)計底坡小于0.3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設(shè)置軟式透水管和每隔30～50m設(shè)置集水槽匯集中心分隔帶雨水或滲水；根據(jù)以上計算，中心分隔帶每隔30～50m設(shè)置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中心分隔帶內(nèi)設(shè)置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中心分隔帶中水從側(cè)面向路基滲透滲出。因為通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計中采用每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。
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網(wǎng)狀透水管與傳統(tǒng)透水材料（如水泥滲管、PVC管和其它塑料打孔管等）相比具有透水面積大、排放效果好、不易堵塞、施工簡單、綜合成本低的特點；塑料透水管外面可包裹一層無紡布，創(chuàng)造性地利用毛細(xì)滲透的原理，周身全方位透水，過濾、排水快速有效，一氣呵成。并具有透水面積大、抗壓強度高、鋪設(shè)要求低、安裝連接簡單、結(jié)構(gòu)輕便耐用，相比具有透水面積大、排放效果好、不易堵塞、施工簡單、綜合成本低的特點。
防堵塞硬式穿孔透水集水管（簡稱硬式透水管），是一種以高密度聚乙烯（HDPE）為主要原料，經(jīng)高溫擠出在冷卻后而成型的一種具有一半不透水，而另一半具有均勻密集小孔透水層的管材。本產(chǎn)品主要是為了有效地輸運所收集到的雨水。在安裝時，將開孔部分朝上，無孔部分放在下面。
