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雙向土工格柵型號

 
品牌: 泰安市鵬躍工程材料
單價(jià): 面議
起訂: 1 件
供貨總量:
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 山東 泰安
有效期至: 2025-03-09
最后更新: 2017-07-21 20:27
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說明

土工格柵工作機(jī)理:土工格柵的抗拉強(qiáng)度大,可增加路堤的穩(wěn)定性;格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動(dòng),形成了良好的嵌鎖作用,使土體具有較好的整體抗剪能力;土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散,提高了地基的承載力。  土工格柵的技術(shù)要求:土工格柵采用雙向拉伸(GSL)土工格柵,抗拉強(qiáng)度≥80KN/m,每延米縱向極限抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m,橫向極限抗拉強(qiáng)度不小于35KN/m,延伸率不大于13%,斷裂(屈服)延伸率≤5%,格柵接點(diǎn)強(qiáng)度不得小于抗拉強(qiáng)度的80%。土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm,肋條截面為矩形。


底層土工格柵鋪設(shè):土工格柵按設(shè)計(jì)擬定的位置在平整的下承層上沿路基縱向在路基范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)。用竹樁(或木樁)標(biāo)示出土工格柵鋪設(shè)的范圍,然后進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求:土工格柵平整、順直;兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接,相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強(qiáng)聚丙烯帶進(jìn)行縫接;或采用搭接的方法;搭接寬度不小于20m,并用“U”形釘予以固定。格柵扭曲、皺折、重疊,則不利于其發(fā)揮作用,故鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用手拉直,使格柵平順均勻,同時(shí)注意格柵間的聯(lián)結(jié)。




玻纖土工格柵特點(diǎn):

1.高抗拉強(qiáng)度:玻璃纖維強(qiáng)度/重量比要比鋼大,其彈性模量與瀝青混凝土彈性模量比高達(dá)20:1,為防止反射裂縫提供了足夠的強(qiáng)度。

2.低延伸率:玻纖土工格柵是玻璃纖維為原料,具有很高的彈性模量和抗變形能力,斷裂延伸率小于4%。 

3.熱穩(wěn)定性:玻璃纖維的熔化點(diǎn)在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受過量熱的穩(wěn)定性。

4.與瀝青混合料的相容性:玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計(jì)的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固地結(jié)合在一起。


5.無長期蠕變:作為增強(qiáng)材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變,并保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。

6.物理化學(xué)穩(wěn)定性:經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理后,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損各化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受損失。

7.集料嵌鎖和限制:由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)合,瀝青混混土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖,限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混合料在受載荷的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài),更好的承重力,更好的載荷傳遞性能及較小的變形。



土工格柵的應(yīng)用很廣泛,在水利工程、工民建工程和公路工程均有著大量應(yīng)用。

公路方面主要集中在以下方面:1)布置在瀝青混凝土面層以下,減少反射裂縫、提高抗車轍能力和增加抗疲勞性能。2)應(yīng)用在粒料基層中間以防止產(chǎn)生過大的yong久變形和疲勞破壞。3)土方路基施工中軟弱地基的處理,保證路基承載能力,減少土方工程量。

土工格柵的作用機(jī)理:1)格柵表面與混合料的摩擦作用。2)混合料對格柵筋肋條和節(jié)點(diǎn)的被動(dòng)阻抗力作用。3)格柵上的孔眼對混合料的鎖土工格柵材料選擇.


土工合成材料的質(zhì)量性能差異較大,具有不同的力學(xué)指標(biāo)。根據(jù)工程使用的情況不同,應(yīng)該選擇不同的土工合成材料。在工程設(shè)計(jì)與施工中,應(yīng)根據(jù)原路面的具體情況和工程特點(diǎn)要求,選擇符合力學(xué)性能的格柵材料。土工格柵改建路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析,分析土工格柵位于基層下、基層上、面層下等位置時(shí),在汽車荷載作用下,路面的彎沉、各層層底彎拉應(yīng)力的變化情況,路面裂縫處理情況和舊路加寬部位的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了理論分析,確定土工格柵的合理層位及所起作用。施工工藝研究,在工程實(shí)施過程中,如何施工才能使土工格柵在改建路面結(jié)構(gòu)中取得良好的加筋效果,可通過試驗(yàn)路的鋪筑,總結(jié)施工工藝,尋求可行的檢測手段提出檢測方法。



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