北京三木專業(yè)隔音降噪 國(guó)外對(duì)付噪音辦法多
在歐美國(guó)家,城市噪音同樣是一個(gè)大問(wèn)題。為了解決它,各國(guó)都出臺(tái)了一系列的噪音限制法規(guī)和措施,大到全歐盟統(tǒng)一行動(dòng),小到連洗澡時(shí)間都有規(guī)定。而最讓我國(guó)城市居民頭痛的四大噪音問(wèn)題,也是各國(guó)整治的重點(diǎn)。
交通———噪音地圖能當(dāng)呈堂證物。有數(shù)據(jù)顯示,目前,歐洲小汽車的噪音比1970年降低了85%,卡車降低了90%。但最近歐盟調(diào)查發(fā)現(xiàn),15年來(lái),歐盟國(guó)家的噪音總量沒(méi)有明顯降低,主要原因就是汽車增多、車流量增大等抵消了多年來(lái)的技術(shù)進(jìn)步。
為了減少交通噪音,歐洲人想了很多辦法,其中最引人注目的就是噪音地圖。2003年5月,巴黎率先繪成噪音地圖。按照噪音強(qiáng)度的由低到高,整個(gè)巴黎的地圖用綠、黃、紅和深藍(lán)表現(xiàn)出來(lái)?! ?
除了噪音地圖,各國(guó)還采取了很多其他的措施。瑞典積極倡導(dǎo)民眾購(gòu)買低噪音汽車;日本的城市道路聲屏設(shè)置率在1983年就達(dá)到80%;加拿大則更“貼近自然”,利用天然地勢(shì)屏蔽道路噪音。近年來(lái),發(fā)達(dá)國(guó)家大量建設(shè)減噪路面,這些路面都是多孔混凝土材料,不但吸收噪音,還能吸收二氧化氮等尾氣成分,十分環(huán)保。目前我國(guó)也開(kāi)始鋪設(shè)減噪路面,北京的勁松路就是這樣一條高科技道路,比普通路面的噪音低3—5分貝。別小看這點(diǎn)差別,因?yàn)榻煌ㄔ胍裘拷档?分貝,就等于離聲源遠(yuǎn)了1倍,減噪效果很明顯。
施工———保護(hù)公眾遠(yuǎn)離噪音是施工單位的義務(wù)。本報(bào)駐英國(guó)特約記者目前在威斯敏斯特大學(xué)做訪問(wèn)學(xué)者。這所大學(xué)在加蓋宿舍樓時(shí),施工機(jī)械都放在新樓后面,工人從不高聲交談。
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