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公司基本資料信息
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波形護(hù)欄系統(tǒng)原理: 3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
波形護(hù)欄常用規(guī)格: 雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm; 三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm;波形護(hù)欄板表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑; 波形護(hù)欄雙波立柱:114*4.5*高度;140*4.5*高度; 波形護(hù)欄三波立柱:130*130*6*高度;140*4.5*高度;波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型;波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我們的公路的一些標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨著需求而逐漸的變化,使之更人性化和與國(guó)際接軌。一般的來(lái)說我國(guó)高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間,邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設(shè)備防撞護(hù)欄。護(hù)欄網(wǎng)不該設(shè)置過高,主張?jiān)谕ǔ^(qū)域護(hù)欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可,特別區(qū)域在1.6m為宜。這個(gè)高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資
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高速路切忌突然停車
如果讓我給高速事故各種危險(xiǎn)動(dòng)作評(píng)危險(xiǎn)程度排危險(xiǎn)順序的話,我首先會(huì)給高速公路突然停車放到首位。原因很簡(jiǎn)單,高速公路的車速度都非??欤绻阃蝗煌\嚨脑?,那么后方車輛如果避閃不及就會(huì)直接會(huì)撞上你,想想看高速公路最慢限速也90km/h呢,這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。(高速公路波形護(hù)欄)
如果碰到了必須要在高速路上停車(如,遇到突發(fā)交通事故),一定要提前看后視鏡里有沒有別的車,特別是大貨車跟著你的時(shí)候,如果有的話請(qǐng)一定要提前減速并打開雙閃提醒后車注意,給后方車輛留下充足的距離和時(shí)間減速。如果后方車輛總是按喇叭或者閃燈,相信我,他一定是剎不住車了,這時(shí)候你要做的不是停車而是往緊急車道里開,哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷,保命最重要。
根據(jù)國(guó)家高速路部門的統(tǒng)計(jì),每年都會(huì)遇到在高速公路上停車,導(dǎo)致后方車輛剎車不及撞上前方的車輛的事故。這時(shí)候無(wú)論你的車獲得過什么CNCAP還是NCAP的5星碰撞認(rèn)證都沒用了,幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下比我們用手戳穿一張A4紙還容易。
切記,請(qǐng)一定切記,高速公路上千萬(wàn)別沒事兒停車,特別是你內(nèi)急的時(shí)候也別想著趁周圍沒車停下來(lái)“方便”,沒準(zhǔn)就在剎那間有車殺到……
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波形護(hù)欄表面處理:熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
波形護(hù)欄原理:當(dāng)收到外力作用時(shí),通過護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護(hù)行人和車輛。
國(guó)內(nèi)波形護(hù)欄兩大產(chǎn)業(yè)基地:山東冠縣
波形護(hù)欄技術(shù)發(fā)源地:山東
波形護(hù)欄應(yīng)用:目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
波形護(hù)欄作用:安全防護(hù)、美化環(huán)境。
波形護(hù)欄價(jià)格區(qū)間:60元/延米——150元/延米不等,視具體規(guī)格而定。
一、九孔普板
以一段100米為例列舉所需的材料。
1、護(hù)欄板(85*310*4.0*4320):總長(zhǎng)度÷4=100÷4=25片
2、立柱:總長(zhǎng)度÷4+1=26根(每一段加一根,若一百米為二段,則加二,以此類推)
3、柱帽:柱子數(shù)量*1=26個(gè)
4、防阻塊或托架:柱子數(shù)量*1=26個(gè)
5、橫梁墊片(常用44*76):柱子數(shù)量*1=26塊
6、連接螺栓M16*170:柱子數(shù)量*1=26套
7、連接螺栓M16*45:柱子數(shù)量*1=26套
8、拼接螺栓M16*35:護(hù)欄板數(shù)量*8=25*8=200套
9、端頭(常用R160):段數(shù)*2=1*2=2個(gè)
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