小型攪拌車

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從建國開始到20世紀70年代中期，在混凝土現(xiàn)場施工中，與攪拌機配套使用的主要工具是手推車，1臺JG250型攪拌機需配備5-10臺手推車才能滿足需要，而且經常是候車等料，生產效率極其低下，勞動強度很大。從20世紀80年代，稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續(xù)進口的攪拌輸送車所代替。

 我國的混凝土攪拌車的研制始于1966年，當時的華東建筑機械廠與長沙建機院合作研制成功JC2型攪拌車。該車以8t汽車為底盤、拌筒容量為5.7m3，是我國臺自行設計的攪拌運輸車，填補了國內空白，1969年開始批量生產。該車從1966-1984年由上海華建廠生產了18年之久，直到20世紀90年代初期，國內一些企業(yè)還用國產解放牌汽車，或拖掛式牽引底盤研制成23m3的攪拌運輸車，但由于不適合于現(xiàn)場施工而未能得到推廣。

 我國混凝土攪拌車的發(fā)展是從技術引進開始的。20世紀80年代初期，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內企業(yè)為應急國內市場的需求，首先從攪拌運輸車切入，特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設計和制造創(chuàng)造了有利條件。

 目前混凝土攪拌車在中國已經是比較成熟的產品，品種型號齊全。底盤的品種，除國外進口的日本五十鈴和三菱、德國的奔馳、瑞典的沃爾沃外，國產底盤如濟南重汽的豪沃，一汽解放、二汽東風等十幾種之多，各種拖掛式攪拌車也陸續(xù)下線

  水泥攪拌車用來運送修建用的混凝土的專用車輛，因為它的外形，也常被稱為田螺車。這類攪拌運輸車上都設備圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運送過程中會始終保持攪拌筒滾動，以確保所運載的混凝土不會凝結。運送完混凝土后, 一般都會用水沖刷攪拌筒內部, 避免硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。

 漫星水泥攪拌車取力設備：漫星混凝土攪拌運送車選用主車發(fā)起機取力方法。取力設備的效果是通過操作取力開關將發(fā)起機動力取出，經液壓體系驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運送過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在作業(yè)完結后切斷與發(fā)起機的動力聯(lián)接。

我國混凝土攪拌車的發(fā)展是從技術引進開始的。20世紀80年代初期，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內企業(yè)為應急國內市場的需求，首先從攪拌運輸車切入，特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設計和制造創(chuàng)造了有利條件。

 目前混凝土攪拌車在中國已經是比較成熟的產品，品種型號齊全。底盤的品種，除國外進口的日本五十鈴和三菱、德國的奔馳、瑞典的沃爾沃外，國產底盤如濟南重汽的豪沃，一汽解放、二汽東風等十幾種之多，各種拖掛式攪拌車也陸續(xù)下線

 小型攪拌車卸料時，如發(fā)現(xiàn)水分蒸發(fā)，塌落度偏低不能滿足用戶要求時，可適當向筒內加水，然后以10—14r/min的速度旋轉30轉后卸料，使混凝土充分攪拌。

小型攪拌車的水箱水量要經常加滿，以備急用。水箱加水前，必須打開放氣閥把箱內空氣放掉；沖洗時打開氣閥，沖洗完畢或者停用時應將水罐內氣體放掉。冬季停放時，水箱和供水系統(tǒng)里，不得有剩余水，防止凍裂。注意：水箱僅在供水時加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛。

 小型攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機都會開小型攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現(xiàn)嚴重后果。購買小型混凝土攪拌車后安全操作是個大問題，如果操作不當，事故會頻繁發(fā)生，只有熟練操作小型攪拌車了，才能保證人車安全。