鄉(xiāng)村道路標志牌

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用在道路常見大型標志牌規(guī)格有哪些大家了解多少呢？下面拓欣交通帶大家了解以下內(nèi)容：

4000x2000x3.0mm

4000x2200x3.0mm、4000x2400x3.0mm、3600x2000x3.0mm、2000x1500x3.0mm

交通標志牌大體可分為停車場標志牌，道路交通標志牌

主要有3種，圓形是禁令標志（含解禁標志），白底紅邊（解禁是黑邊）；三角形是警告標志，黃底黑邊；矩形是提示標志，藍或綠底白邊。

標志牌的設(shè)計原理是怎樣的呢大家了解哪些？下面拓欣交通帶大家了解以下內(nèi)容：

我國現(xiàn)用交通標志使用整根工字鋼、無縫鋼管或是矩形鋼作為支撐，支柱與基礎(chǔ)通過法蘭盤連接，保證標志的穩(wěn)定的法蘭盤分為上下部分。下法蘭盤埋置于標志基礎(chǔ)混凝土的表面，與混凝土中鋼筋焊接成一體，以保證標志立桿的穩(wěn)定?！?/p>

上法蘭盤與工字鋼立柱的根部焊接。上下法蘭盤用高強螺栓緊固，形成整體?；A(chǔ)采用混泥土或鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，設(shè)計理論涉及材料力學、結(jié)構(gòu)力學、薄壁桿件結(jié)構(gòu)力學和地基基礎(chǔ)等多門學科。

計算交通標志結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，采用荷載設(shè)計值（荷載標準值乘以荷載分項系數(shù)）；計算正常使用極限狀態(tài)的變形時，采用荷載標準值；計算變形時可不考慮螺栓孔引起的截面削弱。　　

（1）承載能力極限狀態(tài)的計算　　應使荷載效應不利組合的設(shè)計值小于或等于結(jié)構(gòu)抗力效應的設(shè)計值,按荷載效應基本組合進行強度和穩(wěn)定性設(shè)計時表達式為γ0(σGd+σQd)≤fd　　

（2）正常使用極限狀態(tài)的計算　　應考慮荷載的短期效應組合,表達式為v=vG+vQ≤[v]　　

 (3) 一般情況下,交通標志結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)不必作變形驗算。

交通標志牌的適用性很強，不管是公路還是鐵道等都適用。下面拓欣交通帶大家了解以下內(nèi)容：

交通標志牌的一般分為輔助***通標志牌和主要交通標志牌兩大類，它們在道路維護和安全行駛中起到了非常重要的作用。有了清晰明了的指示牌，人們就會被很明確地進行指引。

交通標志牌不僅能夠保障行人車輛在行駛過程中的安全，還可以提高整條道路的行車效率，減少交通事故發(fā)生。除此之外，交通標志牌還有一個作用，就是作為執(zhí)法時候的依據(jù)，解決一些交通糾紛。

其實我們每天都可以看見馬上上有很多交通標志牌，有些交通標志牌是文字型的，有的交通標志牌則是圖片型的，但是不管是哪種形式的交通標志牌都有自己特定的指示作用和含義。