力高現(xiàn)貨供應(yīng)大連、
天津、廣州等地300噸液壓千斤頂
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液壓油缸主要由缸筒、活塞桿、活塞、缸頭、缸尾、密封件、附件等組成,其中缸筒、活塞桿、活塞稱為油缸三大件。影響油缸質(zhì)量的主要因素有三點(diǎn):設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、加工質(zhì)量、使用維護(hù)情況。
一、在回油濾芯中查找故障信息源
二、利用回油路測(cè)壓法檢測(cè)液壓缸
三、利用沉降量檢測(cè)液壓油缸
四、利用泄漏量檢測(cè)液壓缸
液壓油缸的加工精度取決于裝備水平、生產(chǎn)工藝及檢測(cè)手段。
缸筒的加工方法常用有兩種,一種是粗鏜-精鏜-滾壓,一般用45#無縫鋼管,這種方法加工質(zhì)量好,但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管,再珩磨,成本較底。活塞桿加工前必須調(diào)質(zhì)校直,活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm?;钊募庸け仨殗?yán)格按照密封件手冊(cè)給定的溝槽尺寸公差帶要求。現(xiàn)在有的廠家為降低成本,活塞桿不調(diào)質(zhì),桿鍍層不夠,缸筒光潔度達(dá)不到,導(dǎo)向套該用銅的不用,而改為球墨鑄鐵,雖然成本降低了,但液壓缸的質(zhì)量是不合要求的。
液壓千斤頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理
每種液壓油缸的工作原理幾乎都是相似的。通過手動(dòng)增壓稈使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓油缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個(gè)是最簡(jiǎn)單的工作原理,其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的。他們的大至結(jié)構(gòu)也差不錯(cuò),主要有以下幾部分組成:缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿 、密封裝置、緩沖裝置 、排氣裝置。
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