OBD駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)

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車聯(lián)網(wǎng)OBD智能終端硬件，已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)一股潛在的力量，這股力量現(xiàn)在有多強？靠不靠譜？汽車可穿戴設(shè)備，最早的登臺的ELM327大家耳睹目染。

我為大家說說我所熟悉的OBD，為大家粗略講解一下OBD的相關(guān)知識點。市面上的OBD特別多，一說OBD大家都會先想到ELM327，那ELM327真有我們想象中的那么好嗎？ 那如果拿ELM327跟近1年市面上的iEST327對比看看，會發(fā)生什么樣的碰撞？我從功能性能上給兩位重量級OBD模塊做個大比拼。 

首先，從ELM327優(yōu)勢來做一些簡要的分析：

ELM327從08年以后不斷更新?lián)Q代，從大到小，從優(yōu)到精，1.0版本升級到1.4B版本，形成廣為人知的初級OBD入門產(chǎn)品，通用性強，價格低廉，全球知名度最高，此為其一。

其二，產(chǎn)品開發(fā)便捷，從標(biāo)準(zhǔn)PID值，到數(shù)據(jù)獲取，原理圖，網(wǎng)站可以直接下載相關(guān)資料。

其三，功能強大，車速、轉(zhuǎn)速、水溫、電壓等常規(guī)數(shù)據(jù)一應(yīng)俱全，可以自定義PID獲取汽車診斷數(shù)據(jù)，如氧傳感器、三元催化劑溫度等。

其四，二次開發(fā)可增加私有協(xié)議等車身控制功能。

那么ELM327的劣勢在哪些地方：

其一，為了迎合市場競爭，工廠就可以開發(fā)制造，使用低廉物料，導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)不高，產(chǎn)品壽命極大縮短，大約使用3個月。

其二，采用國產(chǎn)藍牙芯片，連接經(jīng)常出現(xiàn)斷開，數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定。

其三，產(chǎn)品發(fā)熱量大，功耗高，導(dǎo)致很多使用者汽車電瓶饋電。

其四，軟件層，沒有IOS應(yīng)用，產(chǎn)品基本沒有售后保障。

市面上所有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)做的都離不開ELM327的底層，iEST327屬于OBD同族，功能測試結(jié)果令人滿意，兼容ELM327所有PID指令，外觀精致，便于開發(fā)，也可支持私有協(xié)議編譯，自定義PID。

獨特優(yōu)勢其一在于采用獨一無二待機零功耗模塊，我們用全球最高精度電流測試儀測試，其待機功耗為0.0045毫安。大致原理是集成智能零功耗模塊EST13，第一次插上或者拔下來再插上，汽車不點火的情況下，延時2分鐘斷電，實現(xiàn)零功耗，汽車打著火后，自動通電，汽車熄火后，延時5分鐘自動斷電。

其二，雙模藍牙支持（IOS+Android）采用BLE4.0雙模模塊，既支持藍牙低功耗模式（BLE藍牙4.0），同時也支持藍牙經(jīng)典模式（藍牙3.0），支持操作系統(tǒng)包括IOS（蘋果系統(tǒng)），Android（安卓），windows（微軟系統(tǒng)）等，兼容性好，功能強大，主要應(yīng)用于各種數(shù)據(jù)采集。

其三，性價比高，產(chǎn)品穩(wěn)定，據(jù)說售后是一年可以換新。

iEST327劣勢：

其一，價格偏高，是普通ELM327價格的一倍。

其二，產(chǎn)量不大，可能是市場原因，了解的人并不多，有交期。

待我稍做整理，做個簡單的表格對比。

    下面是經(jīng)過多方測試性能方面以及總結(jié)的優(yōu)劣對比表