我國無錫叉車http://www.wxdkcc.com，江陰叉車http://www.wxdkcc.com/html/cpzx/Art_.htm行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷一個復(fù)雜多變的過程
叉車作為一種廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域的專業(yè)工具，使得叉車行業(yè)的發(fā)展不僅與經(jīng)濟發(fā)展的數(shù)量和質(zhì)量息息相關(guān)，而且決定了叉車產(chǎn)業(yè)的成長期和成熟期較長、發(fā)展歷程較為復(fù)雜。加上近年來外資品牌進入中國帶來的強烈沖擊，我國叉車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)和正在經(jīng)歷一個復(fù)雜多變的過程?！ H叉車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走過了多年的歷史，而我國自年代中后期第一臺電動叉車和內(nèi)燃叉車先后在
遼寧誕生以來，只有多年歷史。我國叉車行業(yè)在年代初具規(guī)模，直到年，由于總體趨勢上的供不應(yīng)求，全行業(yè)都過著風(fēng)平浪靜、豐衣足食的日子，即使年產(chǎn)幾十臺的企業(yè)也有利可圖。但是，年以后，伴隨著外資品牌的介入以及部分企業(yè)市場意識、競爭意識的加強，這種狀況開始逐漸發(fā)生變化，本土叉車企業(yè)的好日子一去不回。
在外資品牌的沖擊和各優(yōu)勢企業(yè)競相發(fā)展的大環(huán)境下，作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的安叉集團，在技術(shù)進步的同時，近年來還進行了多項購并和大規(guī)模技改，這些行為對完善內(nèi)部配套體系，增強質(zhì)量、成本的可控性，從而提高質(zhì)量、降低成本起到了明顯的促進作用。
殘酷的競爭會促使一些小企業(yè)主動要求名牌企業(yè)兼并它，以求在大型企業(yè)的庇護下生存、發(fā)展，但由于多數(shù)小企業(yè)和大企業(yè)間表現(xiàn)為更多的是重復(fù)特征，而缺乏具備整合價值的技術(shù)、產(chǎn)品、市場、渠道、生產(chǎn)資源等方面的協(xié)同性和互補性，因此小企業(yè)被收編的可能性小、數(shù)量少。只有少數(shù)幾個具備技術(shù)、產(chǎn)品特長、資源優(yōu)勢、地利優(yōu)勢或處于大企業(yè)市場空白點的小企業(yè)才可能納入強者的考慮范圍，所以寶雞的兩個企業(yè)被先后收編是理所當(dāng)然的事情，其他在東北、皖浙兩地出現(xiàn)并購行為的可能性較高?？傮w來說，如果從簡單的規(guī)模促效率的想法來看，領(lǐng)先企業(yè)更多的將會考慮獨立發(fā)展。因此多數(shù)小企業(yè)最終將不得不退出。
目前，行業(yè)格局的發(fā)展已經(jīng)初現(xiàn)了一個大致的輪廓。同時，行業(yè)格局的誘變因素更加多樣化，其中，左右行業(yè)格局變數(shù)的最主要因素可能還在于外資企業(yè)的動向，以及本土叉車企業(yè)對國際市場的開拓和國內(nèi)叉車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
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