道釘錨固劑

石家莊利鼎電子材料有限公司

              LD-211螺旋道釘錨固劑

一、概述

     LD-211螺旋道釘錨固劑是以高分子材料復(fù)合而成的一種新型高性能錨固材料。包括A（樹脂）、B（硬化劑）、C（填料）三組份，該產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)樹脂與精制填料，100%固含量，不含溶劑等揮發(fā)性對人體有害物質(zhì)。常溫下將每組材料中三組份完全混合后即可使用，而無需另外添加任何成份。它具有快硬、高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好的特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對環(huán)境無污染，避免了現(xiàn)場施工的火災(zāi)隱患。

二、使用范圍

    LD-211螺旋道釘錨固劑是軌枕道釘錨固專用的產(chǎn)品，適用于高速客運(yùn)專線、城鐵、地鐵、專用線，以及各種軌道電路線路的道釘錨固。

三、主要技術(shù)性能

1、抗拔力：4h>60KN,   6h>90KN

2、抗疲勞性能好。

3、流動(dòng)性好，能使道釘孔填充密實(shí)。

4、潮濕絕緣性能好。

5、抗凍性能好，可在-50℃負(fù)溫下正常施工，負(fù)溫環(huán)境不影響錨固劑強(qiáng)度增長。

6、具有很好的抗?jié)B性、耐腐蝕、耐熱性好。

7、不含有對鋼筋有害成分，能保護(hù)道釘不銹蝕。

8、無收縮：灌漿成型后無收縮，確保高精確度的安裝需要。

9、卓越的抗蠕變性 ：可在-80°C至+80°C凍融交替、振動(dòng)受壓的惡劣物理情況下長期使用而無塑性變形。

四、LD-211螺旋道釘錨固劑與硫磺錨固劑的對比：

五、施工工藝
1、孔洞處理：
     錨固前應(yīng)先將孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應(yīng)不小于135mm。
2、材料配制：
1）檢查產(chǎn)品外包裝，規(guī)格、型號、生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì) 期內(nèi)。
2）打開包裝桶蓋，檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=100：50：650。
3）攪拌配料時(shí)，先將A料倒入桶中，邊攪拌邊緩慢加入B料，攪拌均勻后再將C料倒入桶中，攪拌成均勻的稀膏狀。
3、錨固施工：
1）將拌合均勻的LD-211螺旋道釘錨固劑，灌注入道釘預(yù)留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動(dòng)道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動(dòng)達(dá)到密實(shí)。
2）道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。
六、注意事項(xiàng)
1、嚴(yán)禁使用未拌合均勻或處于初凝狀態(tài)的錨固劑，配制好的膠液應(yīng)在30分鐘內(nèi)用完。
2、錨固過程中嚴(yán)禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸以免影響絕緣效果。
3、孔底填充物要壓實(shí)，嚴(yán)禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。
4、嚴(yán)禁軌枕預(yù)留孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。
5、A料和B料存放時(shí)間較長后會(huì)出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應(yīng)先搖勻方可使用。
6、在25℃環(huán)境溫度下，錨固完成24h后可上線受力，嚴(yán)禁提前受力，以免造成損壞。溫度低于25℃時(shí)完全固化時(shí)間將相應(yīng)延長。
七、包裝儲存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：20±0.2公斤/桶，骨料為20公斤/袋，不燃、不爆，可按一般貨物運(yùn)輸。 
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個(gè)月。