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北京地鐵輕軌檢修設(shè)備

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基本參數(shù)
服務(wù)項目 瀏覽量34 發(fā)布時間2016-06-13
品牌北京蔚藍(lán)天 所在地 起訂≥1000 臺
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詳細(xì)說明
　　在外人眼里，程志海就是北京機(jī)務(wù)段一名普普通通的人。可是，就是這樣一個普通人在這平凡的崗位上卻做出了極不平凡的業(yè)績。工作27年來，他累計改革400多項技術(shù)、兩次獲得北京局“先進(jìn)職工”、6次獲得北京局“科技先進(jìn)個人”、50余次獲得北京局技術(shù)改進(jìn)項目一等獎、140余次獲得北京機(jī)務(wù)段技術(shù)改進(jìn)一等獎等榮譽(yù)。他是北京機(jī)務(wù)段的發(fā)明家，是韶山8型機(jī)車的權(quán)威專家，人稱“機(jī)車上的愛迪生”。
　　1984年，還是少年的程志海做了自己人生第一個選擇—北京鐵路電氣化學(xué)校。那時的他對未來的想法十分簡單：只要念了這個學(xué)校，今后能進(jìn)入鐵路工作，有個鐵飯碗就挺好?？墒?，當(dāng)他走出校園真正踏進(jìn)機(jī)務(wù)段的大門，了解了鐵路的工作，他漸漸開始改變了這種想法。尤其是當(dāng)他面對機(jī)車的一些慣性故障，發(fā)現(xiàn)疑難問題時，他都會廢寢忘食，不眠不休的尋找問題，解決問題。慢慢的，他把這個最初視為養(yǎng)家糊口的工作變成他鐘愛的事業(yè)。
　　從1995年開始，他一個人承擔(dān)了段內(nèi)北京型、東風(fēng)4A型、東風(fēng)10型、韶山3型、韶山8型、東風(fēng)7A型、HXD3項等17種機(jī)型的電氣技術(shù)工作。繁忙的工作幾乎占據(jù)了他所有的時間，他不分晝夜地醉心于查找問題、改革創(chuàng)新、發(fā)明研制，他的付出換來了累累碩果。韶山8型機(jī)車的變壓器改造、韶山8型機(jī)車變壓器油溫報警裝置、韶山3型機(jī)車零位時間繼電器故障隱患防范、東風(fēng)12型機(jī)車勵磁回路調(diào)整、HXD型機(jī)車警惕腳踏開關(guān)故障應(yīng)急預(yù)防措施、提高韶山3型機(jī)車微機(jī)預(yù)備構(gòu)成電路可靠性技術(shù)措施、東風(fēng)11型機(jī)車自負(fù)荷控制電路的改進(jìn)、韶山8型機(jī)車劈相機(jī)啟動繼電器備份改造……
　　程志海告訴我們，這些科技發(fā)明和技術(shù)革新都不是憑空想象或刻意為之，一切都是源于工作中對出現(xiàn)的問題的解決和思考，源于實踐中的一點一滴。2009年，在查看小修化驗結(jié)果時，他發(fā)現(xiàn)韶山8型機(jī)車變壓器80%油脂不合格。他意識到這個問題的嚴(yán)重性，油脂不合格如果不及時發(fā)現(xiàn)會造成變壓器短路引發(fā)火災(zāi)。他在現(xiàn)場仔細(xì)鉆研，又到廠家實地調(diào)查。經(jīng)過仔細(xì)的分析和反復(fù)的推敲、琢磨，他得出由于變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致油脂不合格的結(jié)論。憑著多年在檢修系統(tǒng)累積的經(jīng)驗，他通過改變變壓器緊固螺栓的緊固工藝，將變壓器箱體內(nèi)部隔板進(jìn)行重新焊接。成果轉(zhuǎn)化的很順利，不僅解決了油脂不合格的問題，還減少了變壓器在以往使用過程中的疑難雜癥。
　　在技術(shù)改革和創(chuàng)新的這條路上，他走的并不是一帆風(fēng)順。2010年，程志海經(jīng)過多次的分析、改進(jìn)和試驗，研制出了韶山8型機(jī)車變壓器油溫報警裝置。但是在推廣的最后階段，廠方卻不認(rèn)可這個設(shè)計，使得推廣過程停滯不前，幾次協(xié)商下來，廠方始終沒有同意。程師傅對自己的設(shè)計充滿了信心，他堅信自己的這個設(shè)計會得到肯定。果然，功夫不負(fù)有心人，兩年的時間驗證了真理，2012年廠方終于發(fā)現(xiàn)了這個設(shè)計的實效性，采納了他的設(shè)計。并且這套裝置獲得了北京局“差點差距”一等獎。這個結(jié)果使得程志海放下了心中的一塊大石頭。
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