大功率岸電電源

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高壓港口岸電電源系統(tǒng)采用模塊化結構設計

1、高壓開關柜：輸入、輸出高壓開關柜采用金屬鎧裝式（KYN28-12中置柜式）、耐電弧的手車型開關柜。

2、切分變壓器：又稱輸入移相變壓器。副邊采用延邊三角形連接，共18副三相繞組，分別為每臺功率單元供電。每部分具有6副三相小繞組，之間均勻相位偏移10度，可有效消除對電網的諧波污染。

3、級聯功率單元：采用多電平正弦PWM技術，每相由6個功率單元模塊構成，6個功率單元串聯實現線電壓6.6KV/60HZ輸出。

4、輸出濾波單元：由濾波電抗器和濾波電容構成，實現對變頻輸出的“多電平”正弦波進行濾波，輸出標準正弦波。

5、控制系統(tǒng)：為高壓港口岸基電源的終端控制器，主要對輸入/輸出綜合保護器、功率單元的PWM驅動控制、輸出電壓/頻率的反饋采樣等數據處理及保護執(zhí)行。

高壓港口岸基電源輸出的三相6.6KV/60Hz交流正弦波電源符合電能質量的相關標準、（船用）電能質量標準和符合國內外對應逆變變換后電能質量的相關標準。符合標準對于電壓偏差、電壓波動、頻率偏差、諧波電流限制和抑制對電網的干擾能力等的要求。

沃森電源是集研發(fā)、銷售、生產于一體的高新技術產業(yè)公司，專注岸電電源10年，歡迎新老客戶前來咨詢。

港口岸電對付污染的大功臣！沃森岸電電源值得信賴！！

沃森港口岸電的原理是指船舶靠港期間，不再采用燃油發(fā)電機，改用港口提供的供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)由港口供電系統(tǒng)和安裝在船舶上的變電系統(tǒng)兩大部分組成。港口供電系統(tǒng)由碼頭前沿港區(qū)變電所供電，經過變壓、變頻，將輸入供電轉化為滿足船只需求的電源，利用電纜溝和輸送棧橋等設施，將高壓（或低壓）電纜敷設至碼頭前沿，碼頭前沿安裝高壓（或低壓）接線箱供船舶連接，通過船載變電站變壓后為船舶供電。

采用分離式設計，通過有效的利用碼頭現有設施資源，碼頭僅需安裝高壓接電箱，占用場地小不影響碼頭正常作業(yè)。僅需一根電纜上船，連接十分便捷；船上僅需一鍵操作就能實現船岸自動并網、自動負載轉移、自動切斷發(fā)電機供電，操作完全自動化，可實現不間港口、甌江、飛云江及內河碼頭，可以滿足?？看暗恼彰?、通信、空調、水泵、夾板機械、吊車等用電設備的用電需求。斷穩(wěn)定供電；實現零排放、消除噪音污染、大幅度降低船舶運行成本。

沃森電源專業(yè)生產岸電電源，船用岸電電源，港口岸基電源。由于型號太多，恕不一一呈現，如需咨詢各類型號電源，歡迎您撥打圖片上的電話聯系我們，我們將竭誠為您服務。

打造“綠色航運” 岸電方式值得推廣

所謂“岸電”，是指靠泊港口的船只關閉船舶自備輔助發(fā)電機，轉而使用港口方提供的清潔能源向主要船載系統(tǒng)供電。

這是一種較為環(huán)保的船舶能源供給方式。據測算，一艘中型集裝箱船靠港期間24小時排放的pm2.5污染物，相當于50萬輛國四重型貨車一天的排放量。目前，上海港每年的國際航行船舶簽證數量約為4.2萬艘次。這些船舶對本市大氣帶來的污染物主要集中在二氧化硫和氮氧化物，其中，遠洋船的排放量尤為巨大。插入岸基電源，能使船舶每次靠港減少高達95%的柴油顆粒物、氮氧化物、硫氧化物的排放量。因此，岸電方式值得推廣，實現港口節(jié)能減排，最終實現“綠色航運”的目標。

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