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輪式扒渣機是采用輪胎行走的扒渣機，一般適合在平巷中使用，因其行走方便，經濟實惠，出渣效率高受到廣大客戶的歡迎。輪式扒渣機專為平巷采礦設計，由130雙十字節(jié)橋、130變速箱、15千瓦的寬伏電機、行走液壓馬達型號為490型或625型組成。輪式扒渣機的優(yōu)點還在于：車橋采用中式懸掛，中式懸掛可以隨著礦洞地面的高低凸凹自動調節(jié)整車的重心和著力點，使車身永遠保持在一個水平面上，有效避免了整車的拉裂、開焊、變形的嚴重故障。
一臺輪式扒渣機的價格由哪幾方面的因素決定的呢？來聽永力通公司的專家為你掰一掰：一臺設備的成本大至可分為生產成本，銷售成本，企業(yè)利潤等幾個方面，生產成本中最大頭的鋼材成本，鋼材成本占居輪式扒渣機的大部分，我國雖然是產鋼大國，鋼材價格這幾年起伏波動大，影響因素多，這些都制約了設備的最終定價，是生產廠家在制定價格策略時不得不考慮的一個主要原因。一臺整車大約重3噸多，一臺鋼材現在價格約為4000元，大家可以自己算一算生產成本的價格。
零配件、外購件的選用不僅決定了扒渣機的性能和質量，更影響了產品終端售價，選用好的，優(yōu)質的配件，理所當然價格要高一些。不同廠家的價高價低區(qū)別就在這里，如果遇到價格特別低的廠家，我們就要小心了，他們選用的一般就是普通的配件，雖然在整機購買時看著價格低一些，但一般來說維修成本卻要很高，影響價格的還有各個企業(yè)的銷售成本，銷售成本大至為業(yè)務人員活動經費，企業(yè)的宣傳費用等，剩下的就是企業(yè)
中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊目前提醒：扒渣機行業(yè)要警惕產能過剩，要盡量少走彎路。提醒大家冷靜對待市場，采取任何手段透支市場都是非理性的，主機廠一定要給自己和配套企業(yè)留下利潤空間，這樣才能不時加大研發(fā)力度，提高產品性能和質量。要努力形成產業(yè)發(fā)展的健康生態(tài)，盡量防止惡性競爭。祁俊呼吁行業(yè)加快產品結構調整，“產業(yè)結構不合理肯定引發(fā)惡性競爭，大家不要往一條道上擠”。值得高興的許多企業(yè)正積極開拓新的施工領域，開辟配套、配件、維修、翻新、租賃、服務等各種新的業(yè)務渠道，研發(fā)各類特殊規(guī)格型式的產品，走不同于別人的發(fā)展之路，值得提倡。祁俊還呼吁行業(yè)上下正確對待競爭和保護：扒渣機的發(fā)展過程中，出現過比較嚴重的行業(yè)維護和地方保護，行業(yè)內反映比較強烈，也引起了政府主管部門的關注。過度的行業(yè)維護和地方維護一定是對行業(yè)發(fā)展有利的不但對保護外的企業(yè)不公平，對被保護的企業(yè)同樣弊大于利。
扒渣機液壓系統(tǒng)執(zhí)行部分主要是兩種元件：扒渣機油缸和液壓馬達。選用質量好的油缸和液壓馬達，扒渣機在挖掘時會更有力，效率會更快，故障率會更低。但好質量也意味著高價格，市場上油缸的價格相差也是很大的，零售油缸的價格一般相差在三四百元之間，而扒渣機整機油缸最少也有七八根，算下來，僅油缸這一項，選用不同缸缸的扒渣機價格相差就有三四千元。
扒渣機液壓系統(tǒng)控制部分 主要是CDB系列多路控制閥和安全調壓閥?，F在扒渣機上的多路閥多是六聯(lián)四桿閥和七聯(lián)五桿閥。由于多路閥結構復雜，廠家眾多，多路閥上任何一個小小的元件損壞，都影響到整機的使用，所以選擇廠家至關重要，國內多路閥和進口多路閥的差距就有二三千之多。國內不同廠家之間差價也在一千元之內。
扒渣機動力部分主要指齒輪泵，齒輪泵的生產廠家更是眾多，良莠不齊，型號更是讓人眼花瞭亂，不過我們可以通過一個最簡單的辦法來區(qū)分：鋁泵和鐵泵，一般鐵泵的價格比鋁泵的價格高一半。
扒渣機液壓系統(tǒng)輔助部分重點是油箱和散熱器。我們在使用扒渣機一段時間后為什么感覺扒渣機越來越無力，主要就是油溫沒有控制好，而控制好油溫的關鍵就是散熱器和油箱，好散熱風機的轉速是每分鐘2600轉，一般散熱風機的轉速為每分鐘1800轉，價格相差也有四五百元。
通過以上我們的分析，可以看到，僅僅是扒渣機上的液壓系統(tǒng)，選用不同的配制，價格盡然相差快到一萬元，客戶在選購扒渣機時，很多廠家并不會主動標注這一點，如果我們僅僅是圖便宜，而不問明配置的具體型號，那么吃虧的往往還是我們消費者。
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