日前,在國家大力提倡綠色施工的大環(huán)境下,永力通礦山機械市場捷報頻傳。7臺隧道扒渣機正在為深圳地鐵項目貢獻力量,ZWY-100T隧道扒渣機在南寧公路大斷面隧道施工,出口市場也逐漸打開…… 永力通機械從起步開始,就猶如一把利劍,大刀闊斧、披荊斬棘,在兩三年內完成了研發(fā)設計、試制,并以較高分數(shù)取得煤安認證資格,順利實現(xiàn)銷售,堪稱礦山機械行業(yè)奇跡,成就了永力通“點煤成金”的新亮點。此后,多用途扒渣機進入非煤領域,懸臂式隧道扒渣機開創(chuàng)國內隧道施工先河,引領綠色施工,永力通礦業(yè)機械在新常態(tài)下不斷演繹著新的精彩。
傳統(tǒng)隧道施工普遍采用炮掘方式和盾構掘進方式的方法,炮掘方式危險高、效率慢,還會對周圍設施造成一定程度的破壞;盾構掘進機施工工藝復雜、成本高,只適合大型工程,國內隧道施工中應用很少,客戶急需一種新的施工方法。
于是,永力通技術專家和用戶一起在傳統(tǒng)施工基礎上,針對隧道和礦巷道的不同,對現(xiàn)有扒渣機的物料輸送方式、安全防護、液壓系統(tǒng)等方面進行了改進,開發(fā)出適應巖石掘進的ZWY-100硬巖型扒渣機。該機機身穩(wěn)定性強、整機功率大,斗齒更加優(yōu)化,大大加強了采巖破碎能力。一經研發(fā),首次就在四川綿陽隧道施工即取得了成功,2013年先后應用在隧道施工和礬土礦上,初露鋒芒,得到了用戶的認可。這種設備拓展了機器使用范圍,擴大了市場份額,提高了隧道和非煤礦巷道的施工效率,也推動了礦機行業(yè)的發(fā)展。
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中國扒渣機曾經經歷了起步、成長兩個階段,目前已進入穩(wěn)定發(fā)展階段。隨著扒渣機行業(yè)的迅速發(fā)展,扒渣機市場集中度逐漸提高,逐漸形成了一批領先企業(yè),這些企業(yè)通過行業(yè)整合不斷提高競爭力。
我國扒渣機行業(yè)雖然發(fā)展迅速,然而行業(yè)依然存在一些問題。目前我國扒渣機市場,低端產品仍然占有市場的大部分份額。由于大部分廠家的技術力量薄弱,所以規(guī)模小、分布分散,產業(yè)集中度低;缺少高端技術,低水平產能比重過大;產品同質化嚴重。面臨這些問題和激烈的市場競爭,扒渣機企業(yè)應亟需加大力量,實施結構調整,促進產業(yè)升級;同時企業(yè)要大力加快技術研發(fā),不斷進行產品創(chuàng)新,提高企業(yè)自身的市場競爭力。
隨著經濟的飛躍發(fā)展,未來扒渣機呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。行業(yè)集中度會有所提高,企業(yè)規(guī)模逐漸擴大,研發(fā)技術不斷提升,扒渣機產業(yè)開始逐步向布局合理的新局面發(fā)展。在競爭中,一些小企業(yè)將被淘汰,優(yōu)秀企業(yè)會不斷做大做強。
2013年我國扒渣機的市場容量約為200萬臺,預計未來仍將保持穩(wěn)定增長,到2016年市場容量將超過500萬臺。隨著我國化工、冶金、石油、清潔能源等行業(yè)的進一步發(fā)展,扒渣機市場需求潛力巨大。
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輪式刮板扒渣機是和輪式皮帶扒渣機相對而言,是因為采用了刮板輸送的方式,刮板扒渣機采用鏈條刮板輸送,將爆破下的礦石或渣石裝入三輪車、礦車運輸出巷道。相比皮帶扒渣機,刮板扒渣機的鏈條刮板使用壽命更長,能更容易承受尖硬石塊的劃傷,承載的礦渣質量更多,輸送能力更強,一般用于鐵礦、鉛鋅礦、引水洞等質地較堅固的采礦出渣環(huán)境。
刮板扒渣機使用的鏈條刮板,一般有單鏈條刮板、雙鏈條刮板。不管是單鏈條或雙鏈條,都屬于輸送鏈條,是用于拉曳與起重的曳引鏈以及用于專用機械裝置上的具有特殊功能和結構的專用特種鏈條,這種鏈條具有耐磨損、耐腐蝕、免維護、使用壽命長等優(yōu)點。
刮板扒礦機雖然有種種優(yōu)勢,但也有一些缺點,第一就是相比皮帶扒渣機,價格成本更高,性價比上并不占優(yōu)勢,一臺刮板扒礦機相比皮帶扒礦機,最少也要貴二三萬元。第二就是刮板扒渣機刮板鏈條容易出現(xiàn)掉鏈、卡鏈現(xiàn)象
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