雙向可回饋直流電源

四部委發(fā)文加快居民區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)

據(jù)國家發(fā)展和改革委員會、 國家能源局 、工信部 、住建部聯(lián)合發(fā)布文件《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》。通知中提出11條相關(guān)措施，包括加強(qiáng)現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造，規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)，做好工程項(xiàng)目規(guī)劃銜接，積極開展試點(diǎn)示范等多項(xiàng)措施。  

近日，一份關(guān)于規(guī)范居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的文件流出。根據(jù)文件上的內(nèi)容上看，該文件是由國家發(fā)展改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部及住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部共同發(fā)布，旨在加快推進(jìn)居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

該文件適用在居民區(qū)建設(shè)安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施，包括：自用樁和共用樁。自用樁：指購買和  使用電動汽車的個(gè)人，在其擁有所有權(quán)或使用權(quán)的專用固定停車位上建設(shè)的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施；公用樁：指物業(yè)或運(yùn)營商等單位，在居民區(qū)公共區(qū)域建設(shè)的為全體業(yè)主提供服務(wù)的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施。

文件較清晰的劃分了用戶、電動汽車企業(yè)、供電公司、物業(yè)等各方職責(zé)，同時(shí)規(guī)范了小區(qū)內(nèi)充電樁建設(shè)的流程，用戶可以根據(jù)該流程及各部門權(quán)責(zé)進(jìn)行充電樁建設(shè)。沃森電源為新能源電動汽車行業(yè)的整車、電機(jī)、電控、電池測試等提供整體解決方案，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  近年，隨著我國政策的補(bǔ)貼和技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出加速增長的趨勢，進(jìn)而也拉動了動力電池行業(yè)的高速發(fā)展。動力電池測試電源作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上一個(gè)重要的分支產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

《中國制造2025》中也提到，國家將大力發(fā)展軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、高性能醫(yī)療器械及生物醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域。未來這些行業(yè)的發(fā)展必將呈現(xiàn)出日新月異的變化。新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過多年的積淀后，發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。沃森電源早在三年前就已經(jīng)非常看好汽車新能源行業(yè)，并針對該行業(yè)對電源的特性要求，開發(fā)了一系列電源產(chǎn)品投入市場，并且取得了很好的反饋。

其中，由沃森自主研發(fā)的以EVWT電池自動測試系統(tǒng)為核心的“電動汽車動力電池測試解決方案”，成功用于各種動力電池（鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級電容、氫燃料電池、電池系統(tǒng)等）進(jìn)行充放電性能的檢測，能夠模擬電動汽車對電池組的各種等效工況要求，支持cc/cv/cc轉(zhuǎn)cv/cp/cr/脈沖、電流階躍/電壓電流斜坡等模式，可描繪充放電曲線，保存內(nèi)阻、容量、電流等參數(shù)，對電池進(jìn)行全面分析，并將電池放電能量回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保，提供高性能、自動化程度高的電池測試解決方案。

針對客戶需求給予快速響應(yīng)、提供完善的技術(shù)服務(wù)和人性化的售后服務(wù)是沃森電源解決方案的優(yōu)勢?！拔覀儸F(xiàn)擁有一支由博導(dǎo)、碩導(dǎo)、博士等組成的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，根據(jù)客戶需求調(diào)整不同產(chǎn)品規(guī)格，盡可能地滿足客戶要求。目前，我們的客戶集中在華北、華中和華南沿海一帶，已經(jīng)與奇瑞汽車、宇通客車，北京大學(xué)，天津工業(yè)大學(xué)等開展合作。

未來在電源選型、方案配比、現(xiàn)場技術(shù)支持、客訴和失效分析處理等售前、售中、售后整個(gè)過程中，沃森電源都將持續(xù)提供高效完善的技術(shù)支持服務(wù)，個(gè)性化定制動力電池測試電源。

充電樁 | 電動汽車實(shí)現(xiàn)全國跑還遠(yuǎn)嗎？11省市已在高速路建充電樁

2015年初，國內(nèi)高速快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。近日，北京、天津、河北三地發(fā)改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動計(jì)劃》，以緩解京津冀跨區(qū)出行的“里程焦慮”。

充電樁被認(rèn)為一直是阻礙電動汽車發(fā)展的最后一道障礙，未來這個(gè)難題將被解決，電動汽車將實(shí)現(xiàn)城際互通，屆時(shí)，電動汽車將能在全國的高速路上自游飛馳。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、上海、天津、河北等11個(gè)省市已經(jīng)在高速公路的服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)電動汽車充換電站，合肥、山西等省市已規(guī)劃在高速路建充電樁，為電動汽車實(shí)現(xiàn)城際互聯(lián)提供重要支撐。

沃森EVWP采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)、雙閉環(huán)控制電路；輸出精度高，效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。具有外部模擬接口，可實(shí)現(xiàn)外部檢測電源狀態(tài)，控制電源輸出。采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)，整機(jī)效率高于90%。