電池模擬器

      新能源汽車中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車中的電機(jī)、電控測試問題。

    既然電動(dòng)汽車市場是未來一段時(shí)間鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的推動(dòng)力，這里我們就簡單來看一看電動(dòng)汽車及車用電池未來幾年是一個(gè)怎樣的發(fā)展趨勢。鑒于電池是電動(dòng)汽車最核心的零部件，在純電動(dòng)汽車的制造成本方面，電池的占比也高，普遍在30%以上，有的甚至40%或50%以上。自2011年電動(dòng)汽車商業(yè)化元年以來，電動(dòng)汽車的銷量與電池價(jià)格的變化密切相關(guān)，

      在測試系統(tǒng)中，測試用直流電源的性能及可靠性，穩(wěn)定性直接決定了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?；其中?duì)電源的要求如下：

      1、電源輸出具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性（突加載，突減載，充放電轉(zhuǎn)換等）

      2、電源輸出具有較強(qiáng)的過載能力；測試中需要測試電機(jī)電控的一些峰值特性，這也就要求測試電源需要有一定的過載能力；

      3、電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)換效率；

      4、電源具有較高的輸出精度；目前指標(biāo)在0.1%FS；

      5、電源應(yīng)具有雙向回饋電網(wǎng)的功能，能將電機(jī)發(fā)電情況下的反灌能量回饋至電網(wǎng)，不用負(fù)載消耗；相較于傳統(tǒng)的加阻性負(fù)載消耗電源，產(chǎn)品可靠性及穩(wěn)定性高，同時(shí)雙向可運(yùn)行也是目前的一個(gè)趨勢；

EVWB系列雙向直流測試電源哪家好？沃森電源免費(fèi)定制

采購一款合適的雙向直流測試電源說簡單那也簡單，說困難也困難，俗話說外行看門道，外行看熱鬧，所以選擇一款性能又好，又有保障的雙向直流測試電源是真的很有學(xué)問的。

下面呢，從以下幾點(diǎn)來說說沃森電源這款EVWB雙向直流測試電源所具有由的特點(diǎn)和性能：

采用PWM整流技術(shù)，功率因素>0.99，輸入諧波<3%，效率大于93%。具有多種操作接口、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、無人值守以及嵌入測試系統(tǒng)。采用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備后期維護(hù)簡便。一體式散熱通道設(shè)計(jì)、溫升低、運(yùn)行可靠性高、使用壽命長。沃森EVWB系列雙向直流測試電源專門為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)服務(wù)，沃森電源助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做精品測試電源。

在日常的測試中，盡管電池在正常范圍內(nèi)操作是安全的，但由于電池也屬于高能源設(shè)備，所以還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)存在的，這些風(fēng)險(xiǎn)包括接觸有害氣體、火災(zāi)、爆炸、或腐蝕性化學(xué)品等等。基于安全的考慮，所以會(huì)要有一系列的安全政策，要求在在電池的測試過程中必須進(jìn)行檢測和監(jiān)控。所以利用艾德克斯IT6412和IT6500C的電池模擬功能可以在高度仿真電池特性的同時(shí)，創(chuàng)建一個(gè)沒有任何隱患的測試環(huán)境。并且, 電池模擬功能還可以模擬和驗(yàn)證當(dāng)電池超出正常的工作范圍時(shí)待測部件的反應(yīng)。

除此之外，電池的一些過放或過充等測試極端情況，也很可能會(huì)造成不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患。鋰電池安全保護(hù)性能包括過充電保護(hù)、過放電保護(hù)，和短路保護(hù)三方面。根據(jù)國標(biāo)GB/T18287-2000的測試要求，測量電池在過沖、過放和短路情況下保護(hù)電流的變化情況和響應(yīng)時(shí)間。由于在過保護(hù)瞬間和短路響應(yīng)瞬間時(shí)間非常短的，通常都在百微秒級(jí)別，因此，對(duì)于測試的電源響應(yīng)速度也是有著嚴(yán)格的需求。例如艾德克斯IT6412電源是一款高精度的線性電源，具有超快動(dòng)態(tài)響應(yīng)，50%-100% LOAD 恢復(fù)到50 mV時(shí)響應(yīng)時(shí)間小于50us。完全滿足鋰電池ms級(jí)別的響應(yīng)測試要求。