電池模擬電源

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中國動力電池安全技術已經成熟

目前大家對中國動力電池安全技術的討論，十分踴躍。主要是從不安全角度在分析，提出了許多提高安全技術水準的辦法和措施。工信部提出了客車上暫時不同意”三元”電池上客車規(guī)定，也是有道理的，主要是客車的安全性要求是高的。從一個側面，說明中國對動力電池技術研究是成熟的。隨著我國新能源汽車發(fā)展，新的動力電池安全技術不斷出現也是必然趨勢。

動力電池廠家和整車廠及用戶三者要攜起手來，通過不斷改進工藝和技術提高鋰電池電芯的安全性。

BMS系統廠商要充分了解電池的性能，基于動力電池的安全設計原則，設計出安全可靠的電池系統；整車廠要發(fā)揮自己引領地位和橋梁作用，將車載動力電池安全技術措施落到實處，主要有動力電池系統的安裝結構、電氣、電池熱管理、極端安全事故發(fā)生時及時補救技術的應用等一系列工作要做，為用戶提供安全可靠、高質量的純電動汽車；用戶也必須正確的、安全地使用(維護)好純電動汽車，一定要杜絕濫用(機械的、熱的、電的))的行為發(fā)生，確保我國純電動汽車健康持續(xù)的發(fā)展。

你，還在為電池模擬器是否可以編程而煩惱嗎？如果有款電池模擬器，不僅可以編輯設定不同電池類型，并且操作簡單，可以替代動力電池，自定義電池的變化特性，成本低，效率高的電池模擬器電源，你是否感興趣呢？

沃森電源的EVWS系列電池模擬器是專為新能源電動汽車行業(yè)的電機控制器、驅動電機、整車的測試試驗而開發(fā)的，用于替代動力電池，提供高效、低成本、精準的測試解決方案。具備輸出穩(wěn)定精度高、瞬態(tài)響應迅速、能量雙向流動等特點，可模擬動力電池充放電等動態(tài)特性。同時具有RS485、CAN、以太網等遠程通訊接口，可以與上位機連接形成智能監(jiān)控系統， 實現對電池模擬器運行狀態(tài)的實時監(jiān)控。 電池模擬器可編輯設定不同電池類型、串并聯數，不也可以自定義電池變化特性。EVWS系列電池模擬器不僅效率高，而且維護成本低等特點。

      新能源汽車中的“三電”（電機、電控、電池）是動力系統的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車中的電機、電控測試問題。

    既然電動汽車市場是未來一段時間鋰離子電池產業(yè)發(fā)展最重要的推動力，這里我們就簡單來看一看電動汽車及車用電池未來幾年是一個怎樣的發(fā)展趨勢。鑒于電池是電動汽車最核心的零部件，在純電動汽車的制造成本方面，電池的占比也高，普遍在30%以上，有的甚至40%或50%以上。自2011年電動汽車商業(yè)化元年以來，電動汽車的銷量與電池價格的變化密切相關，

      在測試系統中，測試用直流電源的性能及可靠性，穩(wěn)定性直接決定了系統的實驗能力；其中對電源的要求如下：

      1、電源輸出具有快速的動態(tài)響應特性（突加載，突減載，充放電轉換等）

      2、電源輸出具有較強的過載能力；測試中需要測試電機電控的一些峰值特性，這也就要求測試電源需要有一定的過載能力；

      3、電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉換效率；

      4、電源具有較高的輸出精度；目前指標在0.1%FS；

      5、電源應具有雙向回饋電網的功能，能將電機發(fā)電情況下的反灌能量回饋至電網，不用負載消耗；相較于傳統的加阻性負載消耗電源，產品可靠性及穩(wěn)定性高，同時雙向可運行也是目前的一個趨勢；