萬向聯(lián)軸器

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萬向聯(lián)軸器海碩公司專注萬向聯(lián)軸器的研發(fā)，設(shè)計，生產(chǎn);可根據(jù)客戶需求定制各類聯(lián)軸器。

鋼機用萬向聯(lián)軸器的扭矩是設(shè)計者根據(jù)軋機的壓下力、軋輥直徑、超載能力、軋機效率、等速機及減速機效率、萬向聯(lián)軸器軸向折角、萬向聯(lián)軸器的附加扭矩等來確定軋鋼機所需動力的大小。與此相反，用戶可根據(jù)軋機的動力、超載能力、軋機及減速機等的效率等來計算所需萬向聯(lián)軸器的扭矩的大小從而選擇萬向聯(lián)軸器。

我國冶金企業(yè)的軋機傳動系統(tǒng)的高增端，目前普遍采用的上齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作，且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產(chǎn)效益。

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萬向聯(lián)軸器的共同特點是角向補償量較大,不同結(jié)構(gòu)型式萬向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同,一般≤5°-45°之間。

萬向聯(lián)軸器中傳動軸如果負載比較重，而且又行駛中不平穩(wěn)的路程中就會發(fā)出敲擊聲，我們要檢查平衡軸的位置是不是已經(jīng)移動了，不在自己本身應(yīng)在的位置上了，如果速度越快噪聲越大，并有發(fā)抖的聲音，一般情況是萬向聯(lián)軸器中傳動軸失去了平衡力，我們要調(diào)整它的平衡，否則這樣使用會減少萬向聯(lián)軸器的使用壽命。

萬向聯(lián)軸器中傳動軸吊架的安裝也是很重要的，吊架比較難安裝，而且如果位置稍微不正當(dāng)，運行的時候就會產(chǎn)生阻力而且發(fā)生噪聲。

{精}法蘭盤聯(lián)接螺栓是否松動.視情況予以緊固.但是如果故障仍為消除.則要拆下傳動軸總成.在平衡機上進行平衡試驗.不平衡度非常差時.要進行平衡補償.如果異響和振抖仍沒有消除.則要檢查伸縮節(jié)是否對標(biāo)準標(biāo)記安裝.如果安裝正確.則要支起車體.啟動發(fā)動機以怠速低檔運轉(zhuǎn).若萬向聯(lián)軸器擺動量大.可用劃針測量偏擺部位.方向.偏擺量.如果傳動軸兩端不正或彎曲.則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質(zhì)金屬進行冷壓校正.如果響聲非以上原因造成.則檢查萬向聯(lián)軸器軸管是否有磕碰凹陷.平衡片是否失落.平衡片的失落需要在原焊點位置重新焊接相同的平衡片{長}.如果萬向聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯(lián)軸器本身失去平衡.應(yīng)將花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉在車床上切下.在軸管中插入一根比軸管內(nèi)徑細的芯軸.在凹陷處墊上型錘敲擊修復(fù).然后將切下的花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉焊會原位.但是如果萬向聯(lián)軸器大面積凹陷損傷.則需要更換該節(jié)傳動軸.萬向聯(lián)軸器和軸瓦的潤滑效果達不到要求時，會出現(xiàn)多種的故障特征。如機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運動表面就完全失去了油膜的保護，直接接觸進行干摩擦。拆下傳動軸總成.在平衡機上進行平衡試驗.不平衡度非常差時.要進行平衡補償{長}.