環(huán)保河道清淤船

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管線組裝方法

水中管線組裝方法

采用法蘭加膠墊圈連接，螺栓加固采用空壓機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)動(dòng)扳手進(jìn)行加固,以保證管線連接密封,確保管線不發(fā)生露泥，管線用浮筒架起。

陸地管線架設(shè)

沿堤向排放區(qū)域延伸架設(shè)，架設(shè)中如遇道路可建筑坡道或破路下埋，以不礙道路暢通。

2.3.2.2陸地管線組裝

采用法蘭加膠墊圈連接，螺栓加固采用空壓機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)動(dòng)扳手進(jìn)行加固,以保證管線連接密封,確保管線不發(fā)生露泥。

每年夏季，長(zhǎng)江下游、黃河中下游都要面臨防汛的壓力，政府在非汛期都會(huì)投入巨資征調(diào)挖泥船隊(duì)疏通河道淤泥。

今年市政府征調(diào)的挖泥船隊(duì)里主要以絞吸式挖泥船、斗輪式挖泥船為主。

青州凱翔礦沙機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)挖泥船。

絞吸式挖泥船操作簡(jiǎn)單、適用性強(qiáng)，可廣泛用于城市河道清淤、淺海工程建設(shè)、碼頭清淤建設(shè)、大河治理等；

斗輪式挖泥船則適合河床多碎石、土質(zhì)堅(jiān)硬的河段使用。

由于絞吸式挖泥船能大限度地集中連續(xù)不斷地進(jìn)行挖泥, 工作效率高、經(jīng)濟(jì)性好, 在國(guó)外目前使用比較廣泛。日本由于擴(kuò)建沿海工業(yè)用地的需要, 陸續(xù)建造了一些大功率吸揚(yáng)式挖泥船, 如1962年日本擁有絞吸式挖泥船共351艘, 至1972年便發(fā)展到432艘 , 十年來數(shù)量上增加了23%, 近幾年還在不斷增加。 美國(guó)推廣使用大功率吸揚(yáng)和絞吸式挖泥船, 1972年擁有533艘,占各類挖泥船總數(shù)的68.42%。 荷蘭近幾年來發(fā)展趨勢(shì)是吸揚(yáng)式挖泥船數(shù)量激增。

目前發(fā)展的趨勢(shì)是泥泵和絞刀功率越來越大。泥泵功率大的已超過10000匹馬力,絞刀 功率一般為1500-2500匹馬力,并可進(jìn)行深海作業(yè)。

為了便于用車船運(yùn)輸, 近幾年來組合絞吸式挖泥船也有很大的發(fā)展。

此外,在技術(shù)上也有了很大的改進(jìn)。例如改進(jìn)泥泵的結(jié)構(gòu)與布置。泥泵葉輪用低合金鋼 制造，吸管直接帶動(dòng)絞刀, 兼有絞刀軸的功能, 從而省去了絞刀軸,如此等等。由于技術(shù)上 的改進(jìn), 其結(jié)果是無論在挖軟泥或硬土?xí)r都能增加產(chǎn)量, 并且能在更大的挖泥深度以及空曠的海面上進(jìn)行工作。目前絞吸式挖泥船已成為填土造陸、開河筑港通用的工具之一。我國(guó)挖泥船制造業(yè)雖然起步較晚 , 但發(fā)展較為迅速, 前途可觀。今后一定會(huì)有很大的發(fā)展 。