嘉和注塑機(jī)

注塑機(jī)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展：

汽車上20%-30%左右的零件都是塑料或者橡膠材料，新能源汽車這個比例還有繼續(xù)提高的趨勢。而這其中80%左右的塑膠零件都是依靠注塑工藝來完成，特別是低檔車的保險杠，門板，儀表板，立柱護(hù)板，格柵，門檻壓條，裝飾條，側(cè)圍等部件都可以采用注塑工藝，各種不同部位的零件由于功能不一樣需要采用不同性能的原材料進(jìn)行生產(chǎn)。車的儀表板和門板采用包覆工藝增加手感，，注塑工藝有相應(yīng)減少，但內(nèi)部骨架均是采用注塑工藝！

關(guān)于注塑機(jī)熱塑性塑料成型

收縮率

一般宜用如下方法設(shè)計模具：

①對塑件外徑取較小收縮率，內(nèi)徑取較大收縮率，以留有試模后修正的余地。

②試模確定澆注系統(tǒng)形式、尺寸及成型條件。

③要后處理的塑件經(jīng)后處理確定尺寸變化情況（測量時必須在脫模后24小時以后）。

④按實際收縮情況修正模具。

⑤再試模并可適當(dāng)?shù)馗淖児に嚄l件略微修正收縮值以滿足塑件要求。

模具設(shè)計注意事項

⑴塑件形狀及壁厚設(shè)計特別應(yīng)考慮有利于料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應(yīng)取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取 2°～3°。當(dāng)不允許有脫模斜度時則應(yīng)避免強(qiáng)行脫模，宜采用橫向分型結(jié)構(gòu)。

⑶澆注系統(tǒng)截面宜大，流程平直而短，以利于纖維均勻分散。

⑷設(shè)計進(jìn)料口應(yīng)考慮防止填充不足，異向性變形，玻璃纖維分布不勻，易產(chǎn)生熔接痕等不良后果。進(jìn)料口宜取薄片，寬薄，扇形，環(huán)形及多點形式進(jìn)料口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異向性，不采用針狀進(jìn)料口，進(jìn)料口截面可適當(dāng)增大，其長度應(yīng)短。

⑸模具型芯、型腔應(yīng)有足夠剛性及強(qiáng)度。

⑹模具應(yīng)淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應(yīng)便于修換。

⑺頂出應(yīng)均勻有力，便于換修。

⑻模具應(yīng)設(shè)有排氣溢料槽，并宜設(shè)于易發(fā)生熔接痕部位。