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萬向聯軸器銷售 海碩多年的老企業(yè) 萬向聯軸器行業(yè)領跑者
萬向聯軸器與減速機輸出軸、軋輥頭輸入端的安裝方式有以下幾種方式：兩端均為法蘭加端面鍵或端面齒聯接；一端為法蘭加端面鍵另一端為橢圓型孔聯接；兩端都為橢圓型孔聯接；一端法蘭加端面鍵另一端為梅花型孔聯接；兩端都為梅花型孔聯接；一端梅花型孔另一端為橢圓型孔聯接。建議減速機端采用法蘭加端面鍵的安裝方式為好。為了保護減速機輸出軸不受磨損，在減速機輸出軸上采用熱裝法蘭接座加端面鍵結構方式。由于減速機輸出軸不會發(fā)生大幅度振動且中心距不變，法蘭與端面鍵不易輕動，聯接可靠。而聯軸器的另一端，即與軋輥頭輸入端的聯接采用橢圓型孔聯接為好，只要安裝間隙合適，聯軸器動平衡性好，不會發(fā)生振幅較大的振動，同時又能滿足經常更換軋輥的需要。
橢圓型孔安裝間隙的確定萬向聯軸器與軋輥頭工作端安裝間隙大，會使萬向聯軸器在正常傳遞扭矩的工況下發(fā)生強烈振動，轉速愈高，振動愈激烈，使萬向聯軸器失去穩(wěn)定性。當發(fā)生強烈振動時，其振動的二次、三次諧振又加劇了萬向聯軸器的振動，甚至減速機，軋機的固有頻率與諧振共振，造成聯軸器的損壞。此間隙又不能太小，太小會使安裝困難。
十字軸式{精}主要適用于軋制機械、起重運輸機械以及其它重型機械，聯接兩個不同軸線的傳動軸系。SH型回轉直徑為310-1600mm，公稱轉矩為115-25028KN.m，軸線折角型E≤15°，D型≤10°，C型≤5°；SZD型回轉直徑為440-1600mm，公稱轉矩為326-24520KN.m，軸線折角為10°。{長}
{精}的聯接方法，萬向聯軸器是用高強度螺栓及自鎖螺母把兩端的法蘭聯接在其他機械構件上，其轉達矩是通過法蘭端面齒或端面鍵及法蘭間的磨擦力來傳遞。SH型有關聯接尺寸及螺栓預緊力矩按圖三及表三的規(guī)定；SZD型有關聯接尺寸及螺栓預緊力矩按圖四及表四的規(guī)定。{長}
螺栓只能從與聯軸器相配的法蘭側放入，螺母由萬向聯軸器的法蘭側擰緊，其螺栓的機械性能符合GB3098.1中10.9級，螺母的機械性能應符合GB3098.4中10級規(guī)定。{長}
萬向聯軸器選型前必須明確先決條件和情況：考慮到原動機的工作環(huán)境是怎樣的，是否有高溫、粉塵、水淋、化學腐蝕等惡劣環(huán)境條件的影響，根據使用環(huán)境的不同選擇相應類型的萬向聯軸器。需要知道萬向聯軸器兩端要求的聯接形式及具體的安裝尺寸，以及要了解否有安裝托架等特殊要求。十字軸式萬向聯軸器本身的轉速是多少。是否需要進行動平衡。要求動平衡或平衡，要求哪一級別的平衡品質等級。
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