全自動25KW汽油發(fā)電機|25千瓦單相汽油發(fā)電機
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30kw多燃料發(fā)電機 黃
產(chǎn)品型號 YT30REP
額定功率 NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA
額定頻率 50hz
額定電壓(V) 230/400V
額定電流 45.3
功率因數(shù) COSΦ 0.8
相數(shù) 三相
排量cc 1587
轉(zhuǎn)速rpm 3000
壓縮比 9.5:1
壓縮比 全自動啟動
缸徑×行程 mm×mm 81*77
點火方式 ECU電子點火
啟動方式 電啟動
冷卻方式 閉式水循環(huán)冷卻
機油容量 3.5l
機油預(yù)熱功能 不帶
類型 有刷同步電機
極數(shù) 2極
連接方式 直接耦合
絕緣等級 H極
燃料 NG/LPG/PET
發(fā)動機型號 F481 力帆生產(chǎn)
燃氣壓力范圍 NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5
NG燃氣消耗量(滿載) NG: m3/h 10.1
LPG燃氣消耗量(滿載) LPG: kg/h 9.3
汽油消耗量(滿載) PET:kg/h 10.5
機組尺寸mm 1500×820×950
機組重量 450kg
噪聲(7米) 68 dB(A)
防護等級 IP22
包裝尺寸mm 1580×900×1115
重量千克 490
集裝箱 20尺柜14臺 40尺柜30臺
包裝方式 紙箱+鐵架
Item:YT30REP
Item Name YT30REP
Rated Power NG--30KVA
Rated frequency 50hz
Rated voltage(V) 230/400V
Rated current 45.3A
Power Factor COSΦ 0.8
Number of phases Single-phase / three-phase
Displacement(cc) 1587
Speed(rpm) 3000
Compression ratio 9.5:1
Start-up mode Electric start
Bore × Stroke mm×mm 81*77
Ignition way ECU. Electronic ignition
Cooling method Water-cooled
Oil Capacity 3.5l
Type Brush synchronous motor
Connection Direct coupling
Insulation class H
Fuel NG/LPG/PET
Engine Model F481
Pressure range (NG) 1.7~3.5
Gas Consumption (Full load) NG: m3/h 10.1
Unit size (mm ) 1500×820×950
Unit Weight 450kg
Noise (7m) 68 dB(A)
Protection class IP22
Package Size(mm) 1580×900×1115
Package weight 490
Packing Carton + Formwork
沖缸墊是發(fā)動機的常見故障。沖缸墊有多種形式,共同點是有異響。由于缸墊被沖的程度不同,產(chǎn)生的異響聲音也不同。本文根據(jù)3臺紅旗--120型推土機發(fā)動機不同程度的沖缸墊故障,說明排除方法。一臺推土機的現(xiàn)象是發(fā)動機在怠速時,有“吭、吭”的響聲;當(dāng)V缸斷油時,響聲減弱直到消失。曾懷疑是V缸怠速油量大所致,但調(diào)小也無濟于事;大、中油門運轉(zhuǎn)時,異響并不明顯;氣門間隙正常。啟動發(fā)動機猛加油門時,出現(xiàn)“當(dāng)、當(dāng)”的敲擊聲,反復(fù)加大油門,V缸缸墊處冒煙。經(jīng)檢查,故障均為缸墊被沖造成的。還有一臺推土機,有負荷時響聲明顯;中小油門且無負荷時。異響不明顯;反復(fù)施加負荷時,響聲明顯,而且III、IV缸缸蓋之間冒氣。斷缸檢查發(fā)現(xiàn)。III缸缸墊被燒。更換缸墊后,故障被排除。檢查和處理方法如下:
①發(fā)動機運轉(zhuǎn)中用起子將火花塞短路時響聲變小,突然加速時出現(xiàn)1-2次較大的響聲。
②停機檢查時,小范圍地上下來回輕輕轉(zhuǎn)動曲軸,如活塞銷間隙很大,轉(zhuǎn)動時會有松曠的感覺。另外,拆開氣缸蓋,轉(zhuǎn)動起動輪,將活塞置于上止點后再往下移10mm左右,用手推活塞頂。如推的一瞬間活塞有稍向下移動并發(fā)出響聲的感覺,說明活塞銷與銷孔或與連桿小頭軸承已嚴(yán)重磨損松動,應(yīng)更換加大的活塞銷。如還未消除間隙,應(yīng)酌情更換連桿銅套或活塞。
小型汽油發(fā)電機連桿大頭軸承異響現(xiàn)象。連桿大頭軸承與曲軸銷的配合間隙過大,會在曲軸箱中發(fā)出沉重的“咚、咚”聲,低速時聲音較大,高速時聲音變小,嚴(yán)重時機器會發(fā)生劇烈震動,其特征是:
①突然改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速(增、減油門)時,響聲最大;
②低速時響聲較明顯,加負載時響聲會加劇;
③發(fā)動機的溫度變化時,響聲不變;
④短路火花塞時響聲會明顯減弱或消失。