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挖掘機挖斗是挖掘機最終工作裝置，因直接與工作場地如泥土、砂石接觸，所以要求耐磨、耐沖擊。同時因為挖斗是挖掘機的易損件，一般工程挖掘機在平均8年的使用期中要消耗3～6個挖斗，故有廣泛的配件市場。由于工作場地和施工對象不同，同一挖掘機可配置多種鏟斗，但一定要注意整機性能的匹配，如為了提高挖掘土方的工作效率在加強型的機型中可以將巖石斗換成加大斗，但是為了適應巖石作業(yè)在普通機型上將普通斗換成等容積的巖石斗則要慎重，以免破壞整機性能使斗桿、動臂因使用不當造成質量問題發(fā)生。
為了延長鏟斗的使用壽命，除保證足夠的強度和剛度外還對疲勞強度及耐磨提出較高要求，通常將斗齒設計成可拆換的兩部分，與本體焊接在一起的稱之為斗齒座，可以拆換的部分稱為斗齒。斗齒座、側刃板和巖石斗的弧形加強板要選用強度高、耐磨且焊接性能好的材料。其焊接結構特點：斗體廣泛采流線形結構鑄鋼件或鑄焊結構，斗齒座、斗齒、側刃一般使用高強度、耐磨性好的鑄鍛件；主要受力部位（鏟斗的四個角）焊縫為減小應力集中的下凹焊縫，下凹量為2mm左右；在焊接結構中，受力部位（鏟斗的四個角）焊后要進行超聲波探傷，斗齒座與斗齒座板焊接前一般要預熱250～280℃，焊后要進行適當?shù)谋鼗蚝鬅幔?4h后表面磁粉探傷。廣泛采用CO2氣體保護焊是最常見的焊接方法，但在焊接工藝順序上則有較大的區(qū)別，一般廠家不對組成零件進行拆分組焊，往往會簡單地將所有零件一次組合在一起，在一個工位一次焊接完畢后加工耳板總成。工藝流程為：下料、成形件→組對→焊接→矯形→機械加工→拋丸、噴漆→裝配→成品完成。
這樣做雖然由于部件的剛性加大焊接變形會減小，但加大了生產(chǎn)成本，更重要的是焊接應力無處釋放。當挖掘機在土石方作業(yè)時往往會因為應力集中產(chǎn)生開裂，嚴重時整個挖斗會提前報廢。
通過對焊接工藝的不斷研究和改進，我們現(xiàn)采用把挖斗分成幾個單獨的焊接件，分別組對、焊接（包括加工），最后再總體組對焊接，這時因為所剩的焊縫已經(jīng)很少了，總成焊接會很快完成，能有效地提高生產(chǎn)效率、降低對工人焊接技能要求，更重要的是由于零件的自由變形和一定的時效作用使得挖斗的內應力大大降低，對產(chǎn)品內在質量有較大的提高。這與教科書中所述“盡可能將大的焊接件分成若干個小的焊接件分別組對焊接、矯形，然后在進行總組對、焊接”的原則一致。
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