led路燈

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led路燈安裝的要求

根據(jù)我國現(xiàn)行標準，太陽能LED路燈的安全應符合GB 24460-2009《太陽能光伏照明裝置總技術(shù)規(guī)范》標準要求，整體結(jié)構(gòu)具有足夠的強度承受10級風荷載試驗，防護等級不低于IP54，4m以上高度的燈桿應具有良好的防雷和接地保護措施，接地電阻應小于30 Ω，帶電體與金屬部件之間絕緣電阻應大于2 MΩ,箱體需設(shè)計成使用專用工具才能打開的結(jié)構(gòu)[2]。

在產(chǎn)品設(shè)計或確定方案時，組件應符合相應國家標準的要求，無相應國家標準時，應按IEC標準、行業(yè)標準、聯(lián)盟標準或企業(yè)標準要求執(zhí)行，以保證產(chǎn)品的安全及性能符合標準要求。

PV應符合GB/T 9535-2006《地面用晶體硅光伏組件設(shè)計鑒定和定型》標準要求，固定型閥控式鉛酸蓄電池應符合GB/T 19638系列標準相應要求，通用閥控式鉛酸蓄電池應符合GB/T 19639系列標準相應要求，控制器和逆變器應符合GB/T 26849-2011《太陽能光伏照明用電子控制裝置性能要求》標準要求，LED路燈應符合GB 7000.1和GB 7000.5標準要求，燈桿和安裝支架等部件應符合GB 24460-2009標準的第6.5條要求。

LED路燈采購常見陷阱及注意事項

陷阱一：假冒芯片、低端芯片

LED燈具最核心的是芯片，直接決定了燈具的性能!然而某些不良廠家利用客戶的不專業(yè)，從成本上面考慮，使用低價芯片，使客戶用高單價買到低品質(zhì)的產(chǎn)品造成直接經(jīng)濟損失，并對LED燈具造成嚴重的品質(zhì)隱患。

陷阱二：配置虛標、夸大配置參數(shù)

太陽能路燈的火熱也伴隨著價格利潤的降低，競爭的激烈也導致了許多太陽能路燈廠家開始出現(xiàn)偷工減料虛標產(chǎn)品參數(shù)的情況，光源瓦數(shù)、太陽能板的瓦數(shù)、蓄電池容量、甚至太陽能路燈桿用料都處在問題。當然這也是客戶一再的比對價格，要求低價格導致的，也跟一些廠家的做法有關(guān)。

陷阱三：散熱設(shè)計不良、配置不合理

散熱設(shè)計方面，LED芯片的PN結(jié)結(jié)溫每升高10度，半導體器件的壽命就會呈倍數(shù)遞減。由于LED太陽能路燈亮度要求高，使用環(huán)境比較苛刻，如果散熱解決不好，會迅速導致LED老化，穩(wěn)定性降低。另外不合理的配置往往導致具體使用情況達不到期待值。

陷阱四：銅線冒充金線及控制器問題

很多LED廠商試圖開發(fā)諸如銅合金、金包銀合金線、銀合金線材來代替昂貴的金線。雖然這些替代方案在某些特性上優(yōu)于金線，但是在化學穩(wěn)定性方面卻差很多，比如銀線和金包銀合金線容易受到硫/氯/溴化腐蝕，銅線容易氧化硫化。對類似于吸水透氣海綿的封裝硅膠來說，這些替代方案使鍵合絲更易受到化學腐蝕，光源的可靠性降低，使用時間長了，LED燈珠更容易斷線死燈。太陽能路燈控制器方面，控制器若有故障，測試與檢驗的過程中，會出現(xiàn)“整燈熄滅”、”開關(guān)燈不準時”、“部分損壞”、“個別LED燈珠死燈”、“整燈閃爍虛亮”的現(xiàn)象。

在當今互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代，我們知道市場需要什么，客戶需求什么。我們用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來發(fā)現(xiàn)需求、降低溝通成本，用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來優(yōu)化流程、提高效率，用互聯(lián)網(wǎng)思維武裝全體人員，用互聯(lián)網(wǎng)模式服務客戶。

LED智慧路燈在國外發(fā)展情況如何？

  提起智慧路燈，大家已經(jīng)非常熟悉。除了一般的照明功能，智慧路燈的監(jiān)控、空氣質(zhì)量監(jiān)測、無線上網(wǎng)、充電等功能讓路燈成為了一個多功能的集合體。

  近年來隨著智慧城市的建設(shè)，智慧路燈在全國也遍地開花。那么，智慧路燈在國外的發(fā)展怎樣呢？  

   2016年，美國洛杉磯決定把街上的路燈從原來的高壓鈉燈換成了LED燈，整個過程需要花費四年時間，共涉及7200多公里長的道路。這些LED路燈還全部是智能聯(lián)網(wǎng)的。未來，智能路燈還可以響應周圍的情況來工作，比如在發(fā)生緊急情況時閃爍，提醒過往行人以及給救護車等引路。除此之外，LED路燈節(jié)省下的電將被用來運行100個電動汽車充電站。

   半個柏林的路燈變成充電樁

   整個德國而言，有約200，000個電線桿可供使用。在柏林，近1000個電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。德國的能源供應商Grundgrün預測，很快柏林的每個街燈都將有這一充電功能。