led路燈

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡單！

LED路燈照明效果日益人性化

      除LED照明本身的節(jié)能特性之外，對道路照明進(jìn)行智能控制，將使LED路燈照明的節(jié)能潛力進(jìn)一步釋放，LED路燈照明的市場潛力也在逐步釋放。城市化進(jìn)程的推進(jìn)將進(jìn)一步刺激LED路燈照明的需求。

　　盡管LED路燈照明的節(jié)能效果得到了市場的認(rèn)可，但同時也面對著一些批評，其中包括照明光源太亮、眩光嚴(yán)重、燈光太強(qiáng)烈刺眼等。隨著LED路燈照明的逐步推廣，不少LED路燈企業(yè)已開始越來越注重標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、配光質(zhì)量以及視覺舒適性等更加人性化的照明需求因素。

　　光的色溫對人們所感知到的眩光程度有著顯著的影響。對于相同的實(shí)際光輸出，人們的感知是，低色溫的“暖白光”導(dǎo)致的不舒適感低于高色溫的“冷白光”。一個可能的原因是，人們對色溫和光照有著自己的偏好，人們在低光照下偏好“暖白光”，比如黎明、夜晚和黃昏;在高光照下偏好“冷白光”，即其他日間時間，進(jìn)一步的原因可能在于，人類歷來都把“暖”色與黎明、黃昏相聯(lián)系，把“冷”色與白晝相聯(lián)系。

　　眩光的另一因素是到達(dá)眼睛的光照度。多數(shù)燈具既有光照在道路上，同時也有部分光灑向路的邊緣。一種看似合理的做法是，限制光束的散布范圍，使燈具發(fā)出的光僅僅照亮路面。人們普遍認(rèn)為這樣做可以減少眩光、降低能耗。然而，這種“多余”的灑向路邊和眼睛的光卻非常有用：既照亮周圍的部分環(huán)境，又提高了人眼的適應(yīng)亮度，有助于駕駛員更快地適應(yīng)前方條件，會增加駕駛舒適度。

未來10年全球所有城市將更換成LED路燈照明

當(dāng)今最熱的話題無非就是氣候變暖的問題，節(jié)能減排順應(yīng)而然的也成為熱詞。在未來十年內(nèi)，世界各地的城市更換成LED路燈以節(jié)約能源和金錢，減少碳排放量，這已是迫在眉睫的事。

   與企業(yè)、國家機(jī)構(gòu)一起致力于低碳經(jīng)濟(jì)的氣候組織（ClimateGroup）正敦促全球每個城市和公用事業(yè)到2025年更換成低功耗的LED路燈照明。該組織表示，相比當(dāng)前路燈照明，此舉可節(jié)省50%~70%的能源。

   主辦紐約氣候周（ClimateWeek）的機(jī)構(gòu)還推出一項(xiàng)全球低碳排放運(yùn)動--LED（=LowerEmissionsDelivered低碳排放），督促地方機(jī)構(gòu)、城市和公用事業(yè)充分利用LED的低成本與低碳優(yōu)勢。

   氣候組織特別提到美國洛杉磯，該市已安裝14萬LED路燈，每年可節(jié)省超過60%的能源和870萬美元（約合570萬英鎊）的財政開支。

   氣候組織聲稱，若將所有室內(nèi)和戶外照明全部更換成LED燈，每年可減少全球一半以上（52%）的用于照明的電力需求，避免7.35億公噸的二氧化碳排放，這相當(dāng)于英國和西班牙總二氧化碳排放量。

   在英國，一些委員會已經(jīng)開始執(zhí)行這項(xiàng)更換工作。綠色投資銀行（GIB）也為格拉斯哥（Glasgow）和艾塞克斯濱海紹森德（Southend-on-Sea）兩市執(zhí)行這項(xiàng)更換工作提供資金資助。GIB正與其他委員會洽談支持LED路燈照明工作，并預(yù)測，如果整個英國的路燈全部更換成低功耗的LED路燈的話，那么每年可節(jié)省2億英鎊、減少47.5萬公噸二氧化碳排放量。

   氣候組織表示，更換LED燈的技術(shù)壁壘已全部克服，而且所有城市都想要進(jìn)行此項(xiàng)更改。

   在巴黎進(jìn)行商議新的全球應(yīng)對氣候變化協(xié)議的預(yù)備階段時，在場的所有城市都希望從國家機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)獲得關(guān)于更換LED燈的業(yè)務(wù)模式和融1資方案方面的支持。

   氣候組織首席執(zhí)行官M(fèi)arkKenber稱：“LED技術(shù)可減少碳排放量、節(jié)約資金，更換成LED燈是一件明擺著的事情。我們在全球進(jìn)行的試驗(yàn)以及與利益攸關(guān)者進(jìn)行的磋商已表明，當(dāng)涉及到應(yīng)對氣候變化問題時，LED燈是所需成本低的，也是最容易實(shí)現(xiàn)的。這在技術(shù)上是成熟的、在商業(yè)上是可行的，且已為世界各地的城市節(jié)省很多?！?/p>

   他催促道：“到2025年，全球路燈數(shù)量可能達(dá)到3.5億盞。因此，當(dāng)?shù)貒覚C(jī)構(gòu)、公用事業(yè)和金融機(jī)構(gòu)需要共同努力，以確保十年后所有新舊路燈已全部更換成LED路燈或獲得等效的能源效率?！?/p>

新加坡陸路交通管理局計劃將在2022年之前把全島路燈更換為更節(jié)省能源的LED路燈，并采用新的遙控監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)天氣情況開關(guān)街燈。

紐約市的LED換裝計劃是為全美極大規(guī)模，目前正在進(jìn)行25萬支LED路燈的換裝工程。截至2017年，紐約市將能夠省下1，400萬美元的能源和維修費(fèi)用。 　　

　　美國洛杉磯開始換裝高達(dá)14萬支LED路燈。根據(jù)報告顯示，2014年，洛杉磯因此減少63%的能耗，并且省下了870萬美元的費(fèi)用。近日，芝加哥市也宣布將開展“智能照明項(xiàng)目”，旨在將該市大部分的戶外照明轉(zhuǎn)換為節(jié)能LED光源

led路燈的一些冷知識

 道路路燈的發(fā)展中，led路燈的選擇日漸變?yōu)橼厔?，這里我們就來探討一下關(guān)于led的相關(guān)知識

1、LED路燈電源電源為什么一定要恒流的呢?　　

LED照明材料的特性決定其受環(huán)境影響較大，譬如溫度變化升高，LED的電流會增加，電壓的增加，LED的電流也會增加。長期超過額定電流工作，會大大縮短LED的燈珠使用壽命。而LED恒流就是在溫度和電壓等環(huán)境因素變化時，確保其工作電流值不變?！?/p>

2、LED路燈電源電源恒流精度　　

市場上有的電源的恒流精度差，象市面上流行的推薦方案等恒流的方案，誤差達(dá)到±8%，恒流誤差太大。一般要求在±3%就可以了。按3%的設(shè)計方案。生產(chǎn)電源要進(jìn)行微調(diào)才能達(dá)到±3%誤差?！?/p>

3、LED路燈電源電源的工作電壓　　

一般LED的推薦工作電壓是3.0-3.5V，經(jīng)測試，大部分工作在3.2V，所以按3.2V計算式比較合理的。N個燈珠串聯(lián)的總電壓=3.2* N

4、LED路燈電源電源的工作電流是多少才合適　

例如LED的額定工作電流350毫安，有的工廠一開始就用到盡，設(shè)計350毫安，實(shí)際上此電流下工作發(fā)熱很嚴(yán)重，經(jīng)多次對比試驗(yàn)，設(shè)計成320毫安是比較理想的。盡量減少發(fā)熱量，讓更多的電能變成可見光能。　

5、LED路燈電源板的串并聯(lián)與寬電壓要多寬呢?　　

要使LED路燈電源工作在輸入電壓范圍比較寬的范圍AC85-265V，則燈板的LED串并聯(lián)方式很重要。盡量不使用寬電壓，能分成AC220V，AC110V盡可能分類，這樣才能確保電源可靠性。由于目前的電源一般為非隔離的降壓式恒流電源，在要求電壓110V時，輸出電壓不要超過70V，串聯(lián)數(shù)不超過23串。輸入電壓220V時輸出電壓可以到達(dá)156V的。也就是說，串聯(lián)數(shù)不超過45串。并聯(lián)數(shù)不要太多，否則工作電流太大，電源發(fā)熱嚴(yán)重。還有一種寬電壓方案，APFC有源功率補(bǔ)償就是先用L6561/7527 把電壓抬高到400V，然后再降壓，相當(dāng)于兩個開關(guān)電源。這方案在特定條件下才用的?！?/p>

6、隔離/非隔離　　

一般隔離電源如做成15W，放在LED路燈電源管內(nèi)，其變壓器體積很大，很難放進(jìn)去。主要看空間結(jié)構(gòu)視具體情況而定，隔離的一般只能做到15W,超過15W的很少，并且價格很貴。所以，隔離的性價比不高，一般是非隔離的占主流較多，體積可以做得更小，極小的可以做到高8毫米，實(shí)際上，非隔離的安全措施做好了，是不存在問題的?？臻g允許的也可以做隔離電源?！　?/p>

7、LED路燈電源電源要怎樣才可以做到與燈珠板匹配?　　

一些客戶先設(shè)計好燈板，再找電源，發(fā)現(xiàn)很難有合適的電源，要么電流太大，電壓太小(如7X1WI>350mA,或V<20V);要么電流太小，電壓太高(如I<200mA或V>25V)，造成的結(jié)果是發(fā)熱嚴(yán)重，效率低，或者輸入電壓范圍不夠。其實(shí)，選擇一個優(yōu)良的串并接方式，加在每個LED上的電壓電流是一樣的，而電源的效果卻能發(fā)揮好的性能。好的方式是