熱定型機鏈條白色高溫油脂

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聚四氟乙烯鐵氟龍PTFE高溫白色潤滑脂 

　　含氟油是一種專利研發(fā)的多功能合成潤滑油，含有懸浮的聚四氟乙烯顆粒，顆粒能和活動部件的表面結合形成一種固體潤滑膜，該潤滑膜具有很高的機械強度、良好的抗磨減磨效果，減少了金屬表面接觸的機會，大大提高和改善了潤滑油承受負荷能力和抗磨損性能。
　　含氟油是一種多用途的工業(yè)機械、設備潤滑油。由于是合成油，本產品具有良好地黏著特性、不會流失、滴露、蒸發(fā)、變干或形成粘性的積碳沉淀物。40℃時基礎油粘度220cSt，工作溫度為-40℃到300℃。該產品能有效地減少軸承、齒輪、鏈條的摩擦、減少磨損、防銹、防腐蝕等，使用壽命長。且不會對金屬、橡膠、塑料、木材、皮革、油漆、纖維表面造成傷害。
 合歐盟ROHS環(huán)保認證的SGS檢測報告。
　　含氟油含有世界上摩擦系數最小的固體潤滑劑——聚四氟乙烯（PTFE，又稱氟素醚、特富龍或鐵氟龍），這種細小的顆粒具有最光滑的表面，能夠壓實（就象將雪花壓實成雪球一樣），填充其不規(guī)則的表面，使其光滑潤滑。
　　聚四氟乙烯提供了一些優(yōu)良的性能：更強的抗磨損性，防水，防酸堿沖洗，能耐高達380℃的高溫。另外，在高溫條件下，即使基礎油漸漸變干，聚四氟乙烯顆粒仍然能起到潤滑作用，繼續(xù)保護各個部件不受磨損。國外實驗表明：在200℃以上的高溫下，唯有含聚四氟乙烯的潤滑脂軸承運轉壽命最長。

含氟油的物理性質                                                 

?。?/span>1）一般物理性能：全氟烴油是無色無味液體，它的密度為相應烴的2倍多，相對分子質量大于相應烴的2.5-4倍，凝點較高。氟氯碳的輕、中餾分是無色液體，重餾分是白色脂狀物質。它的密度接近于2g/ml，比全氟烴油稍小，凝點稍高，粘濕性能比全氟烴油好。聚全氟異丙醚也是無色液體，密度為1.8-1.9g/ml，其凝點較低，粘溫性最好。聚全氟甲乙醚的凝點更低。
（2）粘度特性：在上述三種含氟油中，全氟烴油的粘溫性最差，氟氯碳油的粘溫性比全氟烴油好。全氟醚油分子中由于引入了醚鍵，增加了主鏈的活動度，因此其粘溫性優(yōu)于全氟烴，而其穩(wěn)定性與聚醚相似。聚全氟甲乙醚的粘溫性比聚全氟異丙醚更好。
?。?/span>3）化學惰性：含氟油具有優(yōu)異的化學惰性。在100℃以下它們在與濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水、鉻酸洗液、氫氧化鈉的水溶液、氟化氫、氯化氫等接觸時不發(fā)生化學反應。
?。?/span>4）氧化穩(wěn)定性：這三類含氟油在空氣中加熱不燃燒，與氣體氟、過氧化氫水溶液、高錳酸鉀水溶液等在100℃以下不反應；氟氯碳油與三氟化氯的氣態(tài)（100℃以下）或液態(tài)均不發(fā)生反應，全氟醚油在300℃時與發(fā)煙硝酸或四氧化二氮接觸不發(fā)生爆炸。
?。?/span>5）熱穩(wěn)定性：這三類含氟油的熱穩(wěn)定溫度隨精制深度不同而不同，聚全氟異丙醚油為200-300℃，氟氯碳油為220-280℃，全氟烴油為220-260℃。聚全氟異丙醚油在250℃下加熱100小時，其粘度無明顯變化，特別是經過氟化精制的油，顏色無變化，其酸值稍有增加。
　?。?/span>6）潤滑性：含氟潤滑油的潤滑性比一般礦物油好，用四球機測定其最大無卡咬負荷，氟氯碳油最高，聚全氟異丙醚次之，全氟烴再其次。但由于全氟聚醚液體具有很有限的溶解能力，在其中很少能加入添加劑以改善其性能。因此在真空極壓條件下氟醚與金屬表面發(fā)生作用，造成潤滑劑變質，發(fā)生腐蝕。為了改善全氟聚醚油在極壓下的性能，可以通過抑制或顯著降低裸金屬與全氟聚醚油之間的相互反應來達到，或是添加特制的添加劑來達到改善性能的目的。