| 服務(wù)項目 | 瀏覽量18 | 發(fā)布時間2017-05-12 |
| 品牌洛陽. | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
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濰柴6105離合器
離合器簡介
離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。
2.便于換檔
汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動機(jī)和變速箱暫時分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由于主動齒輪與發(fā)動機(jī)分開后轉(zhuǎn)動慣量很小，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。
濰柴R4105離合壓盤總成
機(jī)械式離合器的動作原理
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。
液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài).
濰柴水箱
濰柴WD615系列柴油機(jī)水循環(huán)原理
節(jié)溫器沒打開之前，冷卻液從旁通的水管里進(jìn)入水泵，被輸入缸體，冷卻缸套、機(jī)油冷卻器，然後通過缸床墊進(jìn)入6個獨(dú)立的汽缸蓋，冷卻燃油噴嘴、氣門座圈，然後通過安裝在各個缸蓋上的分水管匯總在一起，流向節(jié)溫器。因為節(jié)溫器將流向散熱水箱的通道關(guān)閉，冷卻液只能通過旁通水管流入水泵，再次被輸入缸體。當(dāng)冷卻液被逐步加熱后，節(jié)溫器的閥芯被頂開，開啟了通往散熱水箱的通道，同時關(guān)閉了通向水泵的旁通水道，冷卻液被迫通過上水管流入散熱水箱頂部，通過很多的散熱芯管，熱量被風(fēng)扇吹來的冷風(fēng)帶走，冷卻后的冷卻液依靠重力流入水箱下水室，并通過下水管流入水泵再次被輸入缸體進(jìn)行冷卻。圖太煩了懶得畫，基本上發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)都是這個構(gòu)造和走向。
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