三維柴油機(jī)機(jī)體殼氣門

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濰柴水泵

安裝方法編輯1. 在地理環(huán)境許可的條件下，水泵應(yīng)盡量靠近水源，以減少吸水管的長度。 水泵原理圖冊(5張)水泵安裝處的地基應(yīng)牢固，對固定式泵站應(yīng)修專門的基礎(chǔ)。2.進(jìn)水管路應(yīng)密封可靠，必須有專用支撐，不可吊在水泵上。裝有底閥的進(jìn)水管，應(yīng)盡量使底閥軸線與水平面垂直安裝，其軸線與水平面的夾角不得小于45°。水源為渠道時，底閥應(yīng)高于水底0.50米以上，且加網(wǎng)防止雜物進(jìn)入泵內(nèi)。3. 機(jī)、泵底座應(yīng)水平，與基礎(chǔ)的聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固。機(jī)、泵皮帶傳動時，皮帶緊邊在下，這樣傳動效率高，水泵葉輪轉(zhuǎn)向應(yīng)與箭頭指示方向一致；采用聯(lián)軸器傳動時，機(jī)、泵必須同軸線。4. 水泵的安裝位置應(yīng)滿足允許吸上真空高度的要求，基礎(chǔ)必須水平、穩(wěn)固，保證動力機(jī)械的旋轉(zhuǎn)方向與水泵的旋轉(zhuǎn)方向一致。5. 若同一機(jī)房內(nèi)有多臺機(jī)組，機(jī)組與機(jī)組之間，機(jī)組與墻壁之間都應(yīng)有800mm以上的距離。6. 水泵吸水管必須密封良好，且盡量減少彎頭和閘閥，加注引水時應(yīng)排盡空氣，運行時管內(nèi)不應(yīng)積聚空氣，要求吸水管微呈上斜與水泵進(jìn)水口聯(lián)接，進(jìn)水口應(yīng)有一定的淹沒深度。

濰柴離合器

離合器工作原理

　工作原理

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。

　目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

　　發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

濰柴6105從動盤

摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧，用于減少離合時的沖擊和振動。

目前，汽車離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。

現(xiàn)在，電子技術(shù)也進(jìn)入了離合器系統(tǒng)。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號，驅(qū)動伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)施行自動變速。