|
公司基本資料信息
|
||||||||||||||||||||||||||||||
如何正確安裝維護(hù)噴油器的方法
④ 應(yīng)按照以下要求按扎噴油器。將噴油器題和密封墊圈裝入座孔中，連接好高壓油管接頭，裝上壓蓋后，擰緊壓蓋螺栓時(shí)分幾步進(jìn)行，先用小于規(guī)定值的扭緊力矩?cái)Q緊壓蓋螺栓與噴油器體；然后用手錘通過(guò)一根銅棒敲擊幾下噴油器體，使之與底座更好貼和；再按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊壓蓋螺栓，最后再擰緊高壓油管螺母。按上述方法安裝，可保證不竄氣，壓蓋螺母不滑扣，從而避免噴油器被灼燒卡死。
2 拆卸噴油時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
①切忌盲目拆卸噴油嘴。不少維修人員認(rèn)為柴油機(jī)供油系統(tǒng)故障較為常見(jiàn)，所以柴油機(jī)一旦出現(xiàn)骨蒸 威海發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家，往往不經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，找到引起故障的原因后 威海發(fā)電機(jī)組廠家直銷，有的放矢的檢查排除 50KW威海發(fā)電機(jī)組，而是對(duì)燃油攻擊系統(tǒng)逐一進(jìn)行拆卸檢查和更換。噴油嘴偶件的加工，裝配精度要求很嚴(yán)，除非萬(wàn)不得已，不能隨意拆卸。拆卸安裝一次，可縮短使用壽命幾十甚至幾百小時(shí)。此外，還可能因拆卸，安裝技術(shù)狀態(tài)變差，使用壽命降低。
柴油發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間不使用的情況下，經(jīng)常會(huì)發(fā)生難啟動(dòng)的情況，一般都是在于柴油機(jī)動(dòng)力部分的問(wèn)題，下面給大家介紹一下，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難問(wèn)題解析:
柴油機(jī)在使用中啟動(dòng)困難問(wèn)題比較突出，尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度低，啟動(dòng)吸入的空氣溫度過(guò)低，柴油機(jī)潤(rùn)滑油的粘度大，加之柴油的低溫流動(dòng)性差，很難將柴油霧化引燃。在此情況下，啟動(dòng)是相當(dāng)困難的 威海發(fā)電機(jī)組，因此，它是柴油機(jī)燃料系故障的預(yù)防重點(diǎn)之一。
一、柴油機(jī)順利啟動(dòng)條件
柴油機(jī)順利啟動(dòng)，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時(shí)點(diǎn)火燃燒。因此使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是保證柴油機(jī)順利啟動(dòng)的主要因素。為滿足以上要求，必須具備以下條件：
?。?）要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速高，氣體滲透漏小、壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時(shí)間短，熱量損失少，易造成較高溫度和壓力；
?。?）氣缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度；
（3）噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)量好，否則形不成可燃混合氣。
柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全 50KW德州發(fā)電機(jī)組，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于企業(yè)、醫(yī)院等各行各業(yè)，作為備用電源或臨時(shí)電源。同時(shí)這種小型的發(fā)電機(jī)組也可以作為企業(yè)數(shù)據(jù)中心的后備電源使用。 但是，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中，難免會(huì)有故障出現(xiàn)，本文就一些故障案例進(jìn)行分析，找出故障排除方法，希望能給讀者帶來(lái)一些啟發(fā)。
一、6135柴油機(jī)輸出電壓不正常情況分析
故障現(xiàn)象：6135柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)后，空載試機(jī)，輸出電壓Uab/360V故障分析：
1、進(jìn)、排氣門間隙分別調(diào)整為0.30mm、0.35mm正常。
2、更換氣缸墊。
3、校檢噴油器、噴油泵。
4、清理活塞積碳，更換活塞環(huán)。
5、電壓可調(diào)電位器正常。
綜上分析：判斷可能是噴油提前角調(diào)整不當(dāng)。 故障處理：檢調(diào)噴油提前角為26度，空載試機(jī)，輸出電壓UAB/390V、Ubc/395V、Uca/390V，機(jī)組運(yùn)行正常。
