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發(fā)動(dòng)機(jī)水箱總進(jìn)機(jī)油,怎么回事,
檢查所有水和機(jī)油有可能接觸的點(diǎn):主要有,
1,機(jī)油冷卻器。換倆了應(yīng)該沒問題,再檢查一下機(jī)油限壓閥,是否壓力過高導(dǎo)致機(jī)油冷卻器損壞。
2,缸墊。損壞后最容易使機(jī)油進(jìn)入水道。
3,缸蓋機(jī)油道。油壓過高會(huì)使油道損壞,水道壓力小,機(jī)油會(huì)進(jìn)入水道。
4,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。冬季未添加防凍液會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破裂。需拆掉整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,用熒光燈可查出裂痕??珊附踊蚋鼡Q缸體。
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機(jī)油進(jìn)入水箱換了汽缸墊和機(jī)油散熱器都沒用,這是怎么回事?
一、水箱進(jìn)行油故障的分析與排除
水箱進(jìn)機(jī)油后的現(xiàn)象:水箱進(jìn)機(jī)油后,一般導(dǎo)致水箱內(nèi)冷卻水變?yōu)檎吵淼娜榘咨?,使水箱的散熱效率降低,水溫升高。影響柴油機(jī)的正常使用或?qū)е缕渌课话l(fā)生故障。
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?、泼芊馐Щ驒C(jī)構(gòu)有故障。如,PT泵主軸油封失效,柴油由此進(jìn)入正時(shí)齒輪箱后到達(dá)油底殼;PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴(yán),柴油機(jī)雖已停機(jī),但由于柴油箱位置較高,柴油仍可循著下列路線進(jìn)入油底殼:油箱→油管→PT齒輪泵→斷油閥(關(guān)閉不嚴(yán)時(shí))→油管→噴油器(處于回油和量油行程的噴油器,其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通,在大氣壓力的作用下柴油通過噴孔滴入燃燒室)→燃燒室→油底殼;噴油器孔過大、損傷或噴油器上下兩道O形密封圈損壞時(shí),柴油都會(huì)進(jìn)入燃燒室,繼而滲進(jìn)油底殼;PT燃油系統(tǒng)的回油歧管上的單向閥失效時(shí),柴油會(huì)通過它流到噴油器后滲進(jìn)油底殼平;柴油箱出口處安有一個(gè)手動(dòng)截止閥,如果閥芯損壞、關(guān)閉不嚴(yán),柴油也會(huì)流進(jìn)燃燒室,進(jìn)入油底殼;某個(gè)氣缸壓力太低,造成該缸不工作,使柴油流進(jìn)油底殼;柴油機(jī)進(jìn)氣不足,燃燒不安全,柴油會(huì)沿著缸壁流進(jìn)油底殼。