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記者從簽約儀式上得悉,將來深莞兩地地鐵締造協(xié)作過程中將建立交流機制,建立兩頭軌道交通公司首要領導任組長的深莞兩市軌道交通締造深化協(xié)作工作領導小組,并建立雙月碰頭機制,及時調(diào)和處理協(xié)作中的嚴重事項及疑問,確保各項工作順利推進。
一同將深化線網(wǎng)聯(lián)接方案研討,加強與深莞兩市方案有些的調(diào)和,進一步研討、履行兩市軌道交通聯(lián)接線路的線站位方案、換乘辦法、締造時序等疑問,并關鍵研討兩地地鐵聯(lián)接方案。
具體方案包含:深圳6號線與東莞1號線聯(lián)接方案;深圳11號線與東莞3號線聯(lián)接方案;深圳20號線與東莞2號線聯(lián)接方案;深圳10號線(聯(lián)接福田、龍崗)穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位方案;深圳13號線經(jīng)南山、亮光新區(qū)至東莞松山湖的“科技中軸線”線路方案。
“深莞軌道交通的聯(lián)接對于加強深莞兩地的協(xié)作,推進兩地軌道交通客流增加具有首要含義?!睎|莞實業(yè)集團負責人標明,接下來他們將進一步討論、研 究東莞1號線、3號線等后續(xù)新線締造出資方式、出資比例等有關事宜,研討引進深圳地鐵集團及其前海基礎設施工業(yè)基金出資的可能性,加快推進東莞軌道交通新 線締造。
據(jù)悉,如今深圳地鐵已有5條線路運營,而今明兩年,深圳軌道交通三期工程7、9、11號線也將注冊運營,這為深莞兩地軌道交通聯(lián)接打下了一定基礎。與此一同,東莞地鐵工程締造也底子順利。2號線自2010年3月實驗段開工締造,同年12月全線開工締造。
到如今,東莞地鐵2號線先后結(jié)束全線“車站封頂”“地道通”“軌通”“電通”“熱滑”等首要節(jié)點政策,全線設備裝置結(jié)束90%,車站裝修結(jié)束 85%,20列車全部運抵車輛段,并結(jié)束車輛段、主所、正線現(xiàn)狀移交運營。方案2015年12月30日空載試運行,2016年5月注冊試運營。
“東莞地鐵運營預備過程中還爭取了市軌道交通履行大工業(yè)電價政策,票價方案結(jié)束市民代表聽證,終究方案正待市政府批閱;2號線安保方式也現(xiàn)已市 政府研討明晰;并與東莞通公司就清分工作簽訂協(xié)議,確保2號線注冊試運營時投入使用?!睎|莞實業(yè)集團負責人標明,東莞地鐵2號線已全部進入查驗接納、聯(lián)調(diào) 聯(lián)試的實戰(zhàn)時期。
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