供應(yīng)背負(fù)放線車，背負(fù)放線盤，背負(fù)

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多功能電纜拖車，電力多功能放線車，電纜盤收線車描述:我廠特別推薦電力農(nóng)網(wǎng)、城網(wǎng)改造工程新型工具（機(jī)動(dòng)多功能收放線車）
在全國性的農(nóng)網(wǎng)、城網(wǎng)改造工程中許多電力線路需要報(bào)廢、遷移、新架及更換大的導(dǎo)線型號(hào)。這些工程中存在三個(gè)工作形式：收線、放線、換線--收放線。
收線一般采取整抽式或原地落地式，換線一般采用舊線新線的方法。我們知道，一棵線在地上行走像鋸子一樣，在野外許多的莊稼會(huì)被刮傷、鋸斷，損失很大。如果在市區(qū)則面臨人群、車輛、房屋等復(fù)雜情況。安全成為抽線工作中最大問題。
原落地式既是將舊導(dǎo)線在原地從桿塔、電桿上直接扔到地下。這種方式面臨跨越，占地覆蓋區(qū)影響其它線路恢復(fù)送電時(shí)間。
過去回收舊導(dǎo)線的方式是由人工完成。受人力限制，導(dǎo)線需要一段段剪斷，再由人一圈圈在地上推著盤起。工作效率非常低下。
綜合上述情況我們總結(jié)歸納出過去采用方式的缺點(diǎn)：
1、安全無保障：在抽線過程中由于行走線較長，安全問題時(shí)刻會(huì)產(chǎn)生。
2、工作效率低：抽線過程中受安全因素影響，需要大量人員解決行人車輛等問題。盤線過程中更是事倍功半。
3、賠損：抽線，回收通道常造成大量經(jīng)濟(jì)損失，理賠是工程中的一項(xiàng)很重要開支。
4、停電面積大，時(shí)間長。
5、喪失再利用價(jià)值：通過分析總結(jié)，我們很需要一種新型機(jī)械，對過去的施工形式及機(jī)具更新?lián)Q代。
1、機(jī)具具有自配動(dòng)力，操作靈活，帶有良好制動(dòng)、止回裝置，能夠自升載線軸體。它的工作代替行走機(jī)械、人工盤線環(huán)節(jié)大幅度提高工作效率。
2、消除行走機(jī)械需要的通道變動(dòng)點(diǎn)撤線為靜點(diǎn)運(yùn)作，有效解決安全和賠損問題。
3、能夠重新使用的導(dǎo)線把它盤繞在許多閑置的空線軸上，可以象新線一樣重新使用。
4、不能使用的或小導(dǎo)線型號(hào)，可散盤使用的，把它盤繞在簡易可拆裝線軸上，避免報(bào)廢線占有線軸。
5、導(dǎo)線展放后可回抽，可有效的解決各種放線形式造成的由于展放長度不好掌握導(dǎo)致的盲目增長問題，有利增加新導(dǎo)線的有效使用長度，極大限度減少導(dǎo)線接頭。
6、能夠產(chǎn)生與工程相關(guān)的綜合能力，如緊線及輔助緊線、立贛等。
這樣新型的電力工程機(jī)械，就是本廠最新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的新型收放線機(jī)。
多功能收放線車（電力專用）用于回收舊線，帶放新導(dǎo)線、張緊線組塔、立桿等。
多功能收放線車，收線時(shí)是由動(dòng)力（柴油機(jī)、汽油機(jī)）帶動(dòng)減速裝置將力傳到大線軸的通軸上使線軸轉(zhuǎn)動(dòng)將線卷到線軸上收回并可將新線帶回。導(dǎo)線、纜線不分粗細(xì)型號(hào)，如整棵收回，選擇適合的線軸即可。換線時(shí)，放線軸及放線架體充足時(shí)，也可同時(shí)多棵運(yùn)行。