地鐵疏散平臺踏板模具

地鐵疏散平臺踏板是以酚醛樹脂為基體材料，以玻璃纖維無捻粗紗為增強(qiáng)材料，經(jīng)過玻璃鋼復(fù)合材料拉擠工藝制作。地鐵疏散平臺踏板具有高強(qiáng)度、高阻燃、低煙密度、低毒性、重量輕，表面防滑，還有抗紫外線、抗沖擊、耐腐蝕和耐老化性等特性。地鐵疏散平臺踏板通過支架支撐并固定在隧道壁，高度與車廂地板持平，只要車門一打開，逃生乘客即可以一步踏上這條紅色的逃生通道。地鐵疏散平臺是地鐵運(yùn)營列車在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急情況時，疏散乘客的專用通道。地鐵疏散平臺踏板滿足了地鐵疏散平臺在抗潮濕、耐腐蝕、電絕緣及阻燃等方面的性能要求，又滿足了地鐵疏散平臺的機(jī)械強(qiáng)度要求，提高了地鐵疏散平臺的整體強(qiáng)度，確保地鐵疏散平臺在多人跑動和擁擠的情況下不損壞、不倒塌，保證了乘客的安全！

html>ont>.注塑時,模具裝夾在注塑機(jī)上,熔融塑料被注入成型模腔內(nèi),并在腔內(nèi)冷卻定型,然后上下模分開,經(jīng)由頂出系統(tǒng)將制品從模腔頂出離開模具,最后模具再閉合進(jìn)行下一次注塑,整個注塑過程是循環(huán)進(jìn)行的。

較 單一，但是它跟高速護(hù)坡模具，高鐵護(hù)坡模具一樣，只是區(qū)別于名字而已。