詳細說明
產(chǎn)品介紹
軸瓦Engine bearing 軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分,非常光滑,一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成,在特殊情況下,可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“軸襯”,形狀為瓦狀的半圓柱面。
其他說明
傳統(tǒng)維修方法 國內(nèi)針對滑動軸承磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法,但當軸的材質(zhì)為45號鋼調(diào)質(zhì)處理時,如果僅采用堆焊處理,則會產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力,在重載荷或高速運轉(zhuǎn)的情況下,可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象,如果采用去應(yīng)力退火,則難于操作,且加工周期長,檢修費用高;當軸的材質(zhì)為HT200時,采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等,這些維修技術(shù)往往需要較高的要求及高昂的費用。最新維修方法。對于以上修復(fù)技術(shù),在歐美日韓企業(yè)已不太常見,發(fā)達國家一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù),高分子技術(shù)可以現(xiàn)場操作,有效提升了維修效率,且降低了維修費用和維修強度。其中應(yīng)用最為廣泛的是美嘉華福世藍技術(shù)體系,相比傳統(tǒng)技術(shù),高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強度和硬度,又具有金屬所不具備的退讓性變量關(guān)系,可以最大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合;同時,利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢,可以有效地吸收外力的沖擊,極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力,并避免了間隙出現(xiàn)的可能性,也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。